Mike Gravel sobre los costos hundidos en la guerra
El exsenador demócrata de Alaska Mike Gravel murió el lunes en Seaside, una ciudad en la península de Monterey. Fue mi candidato favorito para la nominación a la presidencia demócrata en 2008. Aquí está su mejor minuto y medio en uno de los debates. Me gusta todo, pero la parte que es una aplicación realmente agradable del teorema del costo hundido son los últimos 10 segundos:
Sabes, lo que es peor que un soldado en vano es que más soldados mueren en vano.
Nota personal:
Cuando tenía mi antigua oficina en Alvarado St., Monterey a principios de la década de 2000, miré por la ventana y pensé que veía a Mike en la calle. Bajé corriendo las escaleras y hablé con él y descubrí que vivía cerca de mí. ¿Cómo lo reconocí? A finales de 1979, la Hoover Institution y la Universidad de Rochester celebraron una conferencia de diseño conjunta en Hoover, organizada por Marty Anderson. (Algunos congresistas habían estado a favor). Yo estaba en el Instituto Cato en San Francisco en ese momento, y no había forma de que me lo perdiera.
El evento final de la conferencia de dos días fue un debate preliminar entre el congresista republicano Pete McCloskey, que lo apoyó, y Milton Friedman, que se opuso. Le he dicho a la gente muchas veces que creo que vi la peor actuación de Milton y aún así fue bastante buena.
En Preguntas y respuestas, un hombre de mediana edad que no conocía se puso de pie y dijo que había terminado el borrador. Luego continuó diciendo que en ese momento estaba en el Senado de los Estados Unidos representando a Alaska y participando en una medida de procedimiento que ayudó a finalizar el borrador. Nos dijo que se llamaba Mike Gravel.
Así que lo reconocí en la calle y quise saber a qué tren específico se refería. Entonces le pregunté y me dijo. Su historia era un poco vaga y luego supe que estaba equivocada. Pero hizo lo mejor que pudo. A lo que se refería era a su intento de obstruccionismo en 1971 para evitar una renovación del diseño.
