2022 GMC Sierra 1500 es una camioneta más elegante por dentro y por fuera

Solo podemos imaginar la expresión de las expresiones faciales de nuestro abuelo mientras se asoma a algunas de las camionetas pickup de tamaño completo más elegantes de la actualidad que se han convertido cada vez más en vehículos de lujo, y que ahora incluyen la GMC Sierra 1500 2022 completamente rediseñada.

Desde hace bastante tiempo, la marca, que ha calificado a sus mejores modelos Denali como algunos de los más lujosos del negocio, no ha estado a la altura de estas altas expectativas. En pocas palabras, los interiores recientes de la Sierra Denali no parecían tan ricos como los de competidores como la Ram 1500 de primera línea. GMC reconoció claramente las diferencias en calidad y características técnicas que posiblemente son los cambios más importantes en la Sierra ’22, y no se limitan a los adornos de Denali.

La gama Sierra de media tonelada se ha relanzado con un modelo base renombrado (ahora se convierte en Pro) y la adición de los adornos AT4X y Denali Ultimate que agregan aún más funcionalidad y funcionalidad a los AT4 regulares y Denali en los que se basan para agregar un interior más agradable para. Cada Sierra 1500 2022 presenta una nueva fascia delantera con diseños de parrilla nuevos y un parachoques actualizado. Un par de faros LED revisados ​​con luces de circulación diurna rediseñadas completan los cambios. Algunas luces también se animan en diferentes secuencias cuando el camión arranca o se aleja y se dirige hacia él.

A partir del modelo SLE, la cabina de la Sierra se beneficia de un cambio de imagen importante que incluye un nuevo panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil central de 13,4 pulgadas. El grupo de medidores es altamente configurable y el sistema de infoentretenimiento actualizado ahora es compatible con la tienda de aplicaciones de Google, los mapas y el asistente de voz. Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto también vienen con la gran pantalla táctil de serie, y también está disponible una enorme pantalla de visualización frontal. Los modelos con asientos delanteros individuales tienen una consola central rediseñada y una palanca de cambios electrónica en forma de T; los que tienen un asiento de banco delantero tienen una palanca de cambios montada en un pilar. Además, los paneles superiores ahora están equipados de serie con una columna de dirección ajustable eléctricamente.

El nuevo AT4X es muy similar al Chevy Silverado ZR2 recientemente presentado, excepto que su exterior no parece tan extrovertido. Como el modelo más todoterreno de la familia Sierra 1500, tiene amortiguadores avanzados de válvulas deslizantes Multimatic, diferenciales de bloqueo electrónico delanteros y traseros y protección adicional para los bajos. Rueda sobre ruedas negras de 18 pulgadas con neumáticos retorcidos para terrenos de barro Goodyear Wrangler DuraTrac. El AT4X tiene un modo de terreno que permite pedalear en situaciones de baja velocidad donde el impulso y la ubicación de las ruedas son importantes. Para proteger mejor los umbrales de las puertas de abolladuras y abolladuras, también está disponible un juego de protectores de umbrales.

Con el nuevo Denali Ultimate, el modelo más popular de GMC finalmente está haciendo justicia a su marca de lujo. Tiene un panel exterior cromado oscuro «Vader» y se monta sobre llantas de 22 pulgadas soportadas por amortiguadores adaptativos. Sube y admira las numerosas superficies cubiertas de cuero y la madera de poros abiertos. El techo interior está hecho de microgamuza, los asientos delanteros de cuero tienen funciones de masaje y ajustables eléctricamente en 16 direcciones, y el sistema de audio premium de Bose reproduce 12 altavoces, incluidos los de los paneles de las puertas con rejillas de acero inoxidable. El Denali Ultimate también viene de serie con Super Cruise, la tecnología de conducción manos libres de GM; también es opcional en Denali regular.

La Sierra de media tonelada todavía se ofrece con un V-8 de 5.3 litros de 355 hp o un V-8 de 6.2 litros de 420 hp. También están disponibles un cuatro cilindros en línea de 2.7 litros con turbocompresor y un seis cilindros en línea de 3.0 litros de Duramax. El año pasado se abandonó el motor V-6 de 4.3 litros. GMC dice que el turbo cuatro se ha actualizado para ser refinado y producir más torque (420 libras-pie frente a 383), y su transmisión automática de ocho velocidades se ha recalibrado para que responda mejor. Gracias a los cambios de chasis, el Duramax diesel ahora es compatible con el paquete Max Trailering, que le permite transportar hasta 13,200 libras. Anteriormente, las sierras con motor diesel solo podían levantar hasta 9200 libras.

Se espera que la Sierra 1500 2022 llegue a los concesionarios en el primer trimestre del próximo año. El Sierra Pro de nivel de entrada comienza en $ 32,495 y el Denali Ultimate comienza en $ 80,395 a $ 19,100 más que el Denali normal. El AT4 comienza en $ 60,995 y el AT4X cuesta $ 74,995 antes de cualquier opción.

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