Ford patenta el modo de deriva para motores de combustión interna o motores eléctricos

Es posible que Ford haya encontrado una manera de seguir a la deriva en la era de los vehículos eléctricos.

descubierto por primera vez motor 1hace poco solicitud de patente Se demostró un modo de deriva en asociación con la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos (USPTO), diseñado para su uso con motores de combustión interna o motores eléctricos.

Ford introdujo el Modo Drift en el Focus RS, utilizando el sistema de tracción total del automóvil para enviar más torque a las ruedas traseras (especialmente las ruedas traseras exteriores) para ayudar a inducir la conducción por inercia. En 2017, el fabricante de automóviles también mostró un freno de mano electrónico Drift Stick accesorio. Pero el modo de deriva descrito en la solicitud de patente de Ford es diferente de iteraciones anteriores.

De acuerdo con los documentos, esta versión del Modo Drift desacoplará las ruedas motrices, usará los frenos de fricción del automóvil para bloquearlos y comenzar a patinar, luego aumentará el torque para seguir derrapando. La cantidad de torque estará determinada por los datos del sensor de velocidad de la rueda. La computadora compara la velocidad real de la rueda con un objetivo predeterminado favorable a la deriva.

El uso de frenos de fricción diferencia este enfoque de los esfuerzos anteriores de Ford, así como el modo de deriva empleado por los actuales modelos BMW M y Mercedes-Benz AMG, así como por el Volkswagen Golf R. Pero, ¿lo veremos en un auto de producción?

Una solicitud de patente no garantiza un programa de producción. Los fabricantes de automóviles se apresuran a patentar nuevas tecnologías, incluso si no planean usarlas en vehículos de producción de inmediato. Pero Ford ya ha mostrado interés en el auto eléctrico de desempeño Mustang Mach-E GT, y un nuevo Focus RS podría llegar al mercado europeo en algún momento. Así que nunca digas nunca.