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El registrador de datos de vuelo del helicóptero de la marina japonesa estrellado no muestra signos de falla mecánica

El ministro de Defensa de Japón dijo el lunes que un análisis preliminar de los registradores de datos de vuelo recuperados de los accidentes de dos helicópteros de la marina japonesa no mostró signos de problemas mecánicos, lo que sugiere un posible error humano.

Uno de los ocho tripulantes murió y continúa la búsqueda de otros siete.

El ministro de Defensa, Minoru Kihara, dijo que un análisis preliminar de los datos de los dos registradores de datos de vuelo de cada helicóptero mostró que no hubo anomalías durante el vuelo y que una falla mecánica probablemente no fue la causa del accidente.

Las autoridades dijeron que dos helicópteros de reconocimiento SH-60K de la Fuerza de Autodefensa Marítima perdieron contacto el sábado por la noche mientras realizaban un entrenamiento antisubmarino nocturno cerca de Torishima, a unos 600 kilómetros (370 millas) al sur de Tokio.

Un miembro de la tripulación fue rescatado del agua la madrugada del domingo y luego declarado muerto. El lunes continuó la búsqueda de las siete personas desaparecidas, así como del fuselaje del avión.

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El fondo marino en el lugar del accidente al este de Bird Island tiene aproximadamente 5,5 kilómetros (3,4 millas) de profundidad y su recuperación se considera un desafío.

Kihara dijo que los funcionarios creían que los dos helicópteros podrían haber estado demasiado cerca y chocar.

Se encontraron registradores de datos de vuelo de ambos aviones muy juntos, junto con palas de ambos helicópteros, algunos cascos y restos que se cree que son de ambos aviones, lo que sugiere, dijeron los funcionarios, que los dos SH-60K casi se estrellaron en el mismo lugar.

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El helicóptero bimotor multimisión desarrollado por Sikorsky se llama Seahawk y está modificado y producido en Japón por Mitsubishi Heavy Industries. Japón tiene alrededor de 70 Seahawks mejorados.

El accidente se produce cuando Japón, de acuerdo con su estrategia de seguridad para 2022, acelera la acumulación militar y fortalece sus defensas en las islas del Pacífico suroccidental y el Mar de China Oriental para contrarrestar las amenazas militares cada vez más asertivas de China.

En los últimos años, Japón ha llevado a cabo extensos ejercicios navales propios y ejercicios conjuntos con Estados Unidos y otros socios.

El jefe del Estado Mayor Naval, Ryo Sakai, dijo que al entrenamiento nocturno de guerra antisubmarina del sábado sólo asistió la marina japonesa.

En 2017, un Seahawk SH-60J de la generación anterior de la Armada japonesa se estrelló debido a un error humano durante un entrenamiento nocturno, matando a tres miembros de la tripulación. En julio de 2021, dos SH-60 tuvieron una colisión menor cerca de la isla sur de Amami Oshima. Las palas de ambos lados resultaron dañadas, pero nadie resultó herido.

Tras la colisión de 2021, la Armada tomó una serie de medidas encaminadas a garantizar una distancia adecuada entre aeronaves. Sakai dijo que el accidente del sábado podría haberse evitado si se hubieran seguido todas las medidas de seguridad.

Según la Marina de los EE. UU., un accidente fatal que involucró a un MH-60S Seahawk durante un entrenamiento frente a la costa de California en 2021 fue causado por una falla mecánica provocada por daños accidentales durante el mantenimiento.

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