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Ver fotos del Hyundai Santa Fe Hybrid Limited AWD 2021

Michael SimariCoche y conductor

Las unidades híbridas no eran un gran enfoque de Hyundai hasta hace poco, pero la última generación de vehículos eléctricos a gas de la compañía, incluido el Santa Fe Hybrid 2021 actualizado, ofrece opciones más eficientes en combustible y un mayor nivel de refinamiento.

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Hyundai le dio a la ya bonita Santa Fe 2021 una parte delantera más llamativa, que incluye una parrilla más grande, faros más delicados y un parachoques revisado.

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Además del estilo actualizado del Santa Fe, se le une un nuevo tren motriz híbrido que combina un cuatro cilindros de 1.6 litros turboalimentado con un motor eléctrico y una transmisión automática de seis velocidades.

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La carrera de 7.5 segundos de nuestro auto híbrido de prueba a 60 mph lo hace más lento que el Santa Fe 2.5T de 277 hp que probamos recientemente, pero todavía hay mucha potencia disponible para una conducción normal.

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El híbrido de Santa Fe es un poco más rápido en línea recta que su principal competidor, el Toyota Venza, pero ofrece un carácter de conducción más agradable y una cabina más espaciosa.

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El motor eléctrico del híbrido garantiza una aceleración eficaz en la ciudad y al circular por autopistas.

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La eficiencia de combustible es mejor aquí que en el Santa Fes no híbrido. Nuestro auto de prueba arrojó 31 mpg en nuestra prueba de economía de combustible de 75 millas en carretera, pero el resultado del Venza fue de 36 mpg aún más impresionantes.

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Nuestro vehículo de prueba Limited fue equipado con varias sutilezas que lo acercan al lujo, incluida la tapicería de cuero cosido, un techo corredizo panorámico y un sistema de audio Harman Kardon.

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Una gran área de carga ofrece mucho espacio para el equipaje y los asientos traseros se pliegan para dejar espacio para artículos más largos.

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Los asientos delanteros del Santa Fe son generosos y cómodos, mientras que el asiento trasero tiene capacidad para dos adultos. Sin embargo, hemos descubierto que el techo corredizo panorámico restringe el espacio para la cabeza de los conductores de asientos traseros más altos.

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