Camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning ya producida, primeras entregas para la primavera de 2022
La camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning no se entregará hasta la primavera de 2022, pero Ford confirmó el jueves que los primeros ejemplos de preproducción del Lightning ya se están construyendo en la fábrica, que producirá versiones para consumidores el próximo año.
Los camiones Lightning F-150 de preproducción se utilizan para pruebas en el mundo real, dice Ford. No es raro que tales ejemplos se utilicen para procedimientos de validación final, optimizaciones de desarrollo de sistemas de vehículos o ajustes en el proceso de ensamblaje.
Con el anuncio, Ford anunció planes para una expansión de inversión de $ 250 millones que, como se informó anteriormente, ayudará a Ford a aumentar la producción anual de Lightning en 2024 de su objetivo original de 40,000 unidades a 80,000 unidades por año para duplicar en 2024.
Ford F-150 Lightning en preproducción – Rouge Electric Vehicle Center
Eso se suma a los $ 700 millones que la fábrica ya debería recibir. La expansión creará otros 450 puestos de trabajo, según Ford, la mayoría de ellos en el Rouge Electric Vehicle Center, una base de producción para el Lightning en medio del histórico Rouge Complex de Ford. Las baterías para el F-150 Lightning vendrán de un lugar cercano Michigan, mientras que otra fabricará motores y engranajes eléctricos.
No es un «coche fufu de California»
Según los informes, la representante de Estados Unidos Debbie Dingell especificado en un evento correspondiente que la F-150 Lightning demostró que «los vehículos eléctricos no son un automóvil Fufu californiano y lo que conducen los estadounidenses de verdad».
Ford F-150 Lightning en preproducción – Rouge Electric Vehicle Center
No está claro si esto es una referencia a Rivian, quien anunció sus primeros camiones eléctricos producidos en masa para los clientes esta semana, o un reconocimiento de qué tan lejos han llegado los vehículos eléctricos de modelos como el Focus Electric original de hace muchos años, vehículos que pueden no tener vendido en los EE. UU. sin un mandato ZEV de California.
Ford ya ha hecho todo lo posible para confirmar que la demanda de Mach-E va mucho más allá de la burbuja de California. Y la Mach-E y la F-150 Lightning son solo el comienzo, ya que Ford planea invertir $ 30 mil millones en electrificación para 2025.
