El Proyecto Deep Space de Hennessey se lanzará en 2026 como un GT eléctrico de seis ruedas y más de 2,000 hp por $ 3 millones
Hennessey Performance Engineering es conocida por ajustar los motores de combustión interna para seguir obteniendo más potencia y por proyectos especiales como el superdeportivo Hennessey Venom F5, que apunta a una velocidad máxima de 300 mph.
Para el siguiente truco de HPE, el sintonizador tejano se vuelve eléctrico con Project Deep Space.
Este no es un coche eléctrico cualquiera. Es un GT eléctrico de $ 3 millones con seis ruedas, una batería enorme y un interior de diamante de cuatro asientos. Debería entrar en producción en 2026. John Hennessey, director ejecutivo de la empresa, detalló el coche Autoridad Motor en una llamada de zoom.
Bosquejo del espacio profundo del proyecto Hennessey por Nathan Malinick
En 2019, Hennessey llamó a Nathan Malinick, director de diseño de Hennessey Special Vehicles (la división de la compañía de Hennessey que fabrica el Venom F5 frente a la división de modificaciones conocida como Hennessey Performance Engineering) para que lo viera. Hennessey recordó haber descrito su visión de un GT eléctrico, y Malinick hizo una pausa para delinear lo que Hennessey había descrito. El boceto de arriba es el resultado de esa discusión inicial y fue el comienzo del Proyecto Deep Space, que es solo el nombre en código interno de este GT eléctrico por ahora.
Hennessey no entraría en detalles técnicos en esta etapa inicial, pero el tejano dijo que el Proyecto Deep Space funciona con seis motores eléctricos, dos por eje. Tendrá una potencia total de más de 2,000 caballos de fuerza y el objetivo es obtener más de 500 millas de alcance, aunque 621 millas serían aún mejores, bromeó Hennessey (citando la marca de 1,000 km).
La larga distancia entre ejes ofrece espacio para una batería grande, aunque Hennessey no compartiría el tamaño del paquete. Shell Pennzoil será socio del proyecto y posiblemente proporcionará la batería. El gerente tampoco discutió qué tipo de celdas de batería o si son celdas de estado sólido, pero dijo que Delta Cosworth desarrollará las baterías, los motores eléctricos y los sistemas de propulsión.
Proyecto Hennessey Deep Space
Project Deep Space se ejecutará en un nuevo chasis ligero de fibra de carbono y tendrá paneles de carrocería de fibra de carbono. La forma recuerda al pasado con un toque del EV1 de GM y, más recientemente, del McLaren Speedtail, pero la forma simple de lágrima da paso a unas puertas de ala de gaviota espectaculares. Según Hennessey, el proyecto Deep Space tendrá aproximadamente 21 pies de largo en su forma actual.
En el interior, Project Deep Space tiene cuatro asientos con un puesto de conducción central flanqueado por dos asientos exteriores para pasajeros. Hennessey señaló que las posiciones de los asientos en los motores fuera de borda están un poco compensadas para permitir que incluso los pasajeros más altos se estiren. El cuarto asiento está montado directamente detrás del conductor ubicado en el centro y se llama asiento VVIP (persona muy muy importante). Será similar a los asientos reclinables de un jet Gulf Stream.
El chasis a medida y el tren motriz eléctrico permitirán que el Super GT lleve una gran cantidad de carga, según Hennessey. El maletero puede contener hasta cuatro bolsos de mano, mientras que el área de carga trasera puede contener hasta cuatro palos de golf, afirmó Hennessey.
Hennessey dijo que algunos clientes ya habían realizado pedidos, pero no dijo cuántos de los 105 espacios de construcción del Proyecto Deep Space se han otorgado hasta ahora. Cada pedido requiere un depósito reembolsable de $ 100,000. Un modelo a gran escala con accesorios interiores se presentará en 2023, según Hennessey. Aproximadamente al mismo tiempo, el equipo estará «bastante avanzado en el desarrollo de la batería, el tren motriz y el chasis», dijo Hennessey. El interior y la electrónica solo se bloquearán mucho más en el futuro.
El automóvil se encuentra actualmente en las primeras etapas de desarrollo.
Project Deep Space se fabricará en las instalaciones de Sealy, Texas, que actualmente producen el Venom F5.
¿Por qué exactamente 105 coches? Por exclusividad. «McLaren construyó 106 F1, así que estoy construyendo uno menos», bromeó Hennessey.
