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Toyota recorta el objetivo de producción en 300.000 vehículos debido a la falta de piezas y chips

TOKIO – Toyota recortó su objetivo de producción anual en 300.000 vehículos el viernes, ya que el aumento de las infecciones por COVID-19 desaceleró la producción en las fábricas de repuestos en Vietnam y Malasia y exacerbó la escasez mundial de chips para automóviles.

«Es una combinación de coronavirus y semiconductores, pero en este momento el coronavirus está teniendo un efecto abrumador», dijo Kazunari Kumakura, ejecutivo del fabricante de automóviles más grande del mundo, luego de que la compañía revisó su objetivo de producción.

A diferencia de otros importantes fabricantes de automóviles mundiales que se habían visto obligados anteriormente a recortar los programas de producción, Toyota había logrado evitar los recortes de producción porque había almacenado componentes clave a lo largo de una cadena de suministro que se había endurecido debido a la interrupción después del devastador terremoto en el noreste de Japón en 2011.

El anuncio de Toyota el viernes es otra señal de que ninguna parte de la industria automotriz mundial ha escapado de los efectos de una pandemia que ha frenado las ventas y ha obstaculizado su capacidad para capitalizar el repunte de la demanda después de las primeras oleadas de COVID-19.

Las ventas de automóviles en China cayeron casi un quinto año con año en agosto porque se ofrecieron menos vehículos a la venta.

Toyota ahora espera fabricar 9 millones en lugar de 9,3 millones de vehículos para el 31 de marzo. No revisó su pronóstico de ganancias operativas para el año fiscal de 2.5 billones de yenes ($ 22.7 mil millones).

Además de una disminución en la producción mundial de 360.000 vehículos en septiembre, Toyota anunció el viernes que recortaría la producción en 70.000 más este mes y en 330.000 en octubre. Espera compensar parte de esta producción perdida antes de fin de año.

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La demanda de chips ha aumentado durante la pandemia a medida que las empresas de electrónica de consumo se apresuran a satisfacer la demanda de sus teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos.

Una fuerte dependencia de las fábricas de repuestos del sudeste asiático es un dolor de cabeza para Toyota, pero también es un problema para sus rivales, que están lidiando con lo que Volkswagen ha descrito como suministros de chips «muy volátiles y escasos».

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El fabricante de automóviles alemán advirtió que podría tener que recortar aún más la producción. Ford detuvo la producción el mes pasado en una planta de Kansas que estaba construyendo su camioneta F-150 más vendida debido a problemas de suministro de repuestos, y Renault extendió los cierres parciales en las fábricas en España.

Mercedes anunció a principios de este mes que la escasez de chips reducirá significativamente las ventas en el tercer trimestre.

(Reporte de Tim Kelly; Editado por Muralikumar Anantharaman y Kim Coghill)

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