Los jefes de los bancos estadounidenses confían en que las interrupciones de la cadena de suministro son «temporales»
Es probable que las interrupciones generalizadas de la cadena de suministro que afectan a los fabricantes y minoristas de todo el mundo se resuelvan por sí solas en los próximos meses, dijeron los jefes de los principales bancos estadounidenses.
«Eso no será un problema en absoluto el próximo año», dijo Jamie Dimon, director ejecutivo de JPMorgan Chase, en la conferencia del Instituto de Finanzas Internacionales de esta semana. «Esta es la peor parte y el gran sistema de mercado se ajustará a ella».
Aún así, los directores ejecutivos de Bank of America y Wells Fargo admitieron en comentarios en la conferencia IIF que inicialmente subestimaron hasta qué punto la escasez de mano de obra y materiales interrumpiría las cadenas de suministro globales.
“Hace seis meses, cuando me lo trajeron clientes de todo el país. . . Nunca pensaste que habría empeorado tanto desde entonces «, dijo Brian Moynihan, presidente de la junta directiva de Bank of America, el martes.
El director ejecutivo de Wells Fargo, Charlie Scharf, se mostró igualmente sorprendido por el alcance de la interrupción, pero dijo que los problemas eran «temporales».
Los comentarios de Wall Street se producen cuando la administración de Biden se preocupa cada vez más de que los cuellos de botella de la cadena de suministro puedan afectar la recuperación económica.
La Casa Blanca estableció un grupo de trabajo de interrupción de la cadena de suministro en junio para tratar de abordar algunos de los retrasos en áreas como transporte, procesamiento de alimentos y semiconductores, pero la tendencia aún no se ha revertido.
Como señal de una creciente preocupación por la interrupción, el presidente Joe Biden se reunirá con altos funcionarios y otras partes interesadas el miércoles para discutir sus «esfuerzos colectivos para abordar los cuellos de botella en la cadena de suministro de transporte global».
Los bancos como JPMorgan y Wells Fargo están en constante comunicación con los clientes comerciales a través de sus grandes negocios de finanzas comerciales y administración de efectivo, manteniéndose al tanto de las crecientes amenazas económicas.
“Creo que entendemos la compleja interconexión de la cadena de suministro global y, en cierto modo, eso. . . La gente en general probablemente no lo haga ”, dijo Scharf. «Lo único de lo que debemos protegernos es de las personas que toman decisiones que agravan el problema, tratando de abastecerse demasiado rápido».
Los residuos en las fábricas, los puertos y los envíos de camiones han devastado las cadenas de suministro desde fines del año pasado, cuando la demanda de los consumidores se recuperó de las profundidades de la pandemia y superó drásticamente la oferta. Estas tendencias, junto con la escasez de mano de obra, han contribuido a un aumento significativo de los costos de transporte.
Los minoristas han respondido aumentando el inventario, lo que ha dado como resultado un aumento vertiginoso del inventario y de las ventas promocionales fuera de temporada.
Moynihan dijo que era demasiado pronto para decir si la escasez conduciría a aumentos de precios que harían que los productos fueran inasequibles: «Esa es la gran preocupación en este momento».
Cobertura adicional de Joshua Franklin en Nueva York
