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¿Alguna vez te has preguntado si, como no piloto, podrías pilotar un “coche volador”? Este reportero intentó

Escuchamos e informamos una y otra vez que la era de la máquina voladora personal … coche volador … taxi aéreo … llámalo como quieras … está a la vuelta de la esquina, con el apoyo de grandes jugadores como fabricantes de automóviles y compañías aeronáuticas. En algunas actuaciones, usted sería un pasajero mientras un conductor / piloto de taxi vuela estos aviones eléctricos de despegue y aterrizaje verticales. En otros, estarías muerto (espera, no digamos muerto) a bordo de un dron autónomo. Pero el peso y la tecnología son factores limitantes aquí, la tarea de volar podría depender de usted. Es posible que se haya preguntado: ¿podría hacer esto?

Le informamos por primera vez sobre una empresa eVTOL de Silicon Valley llamada Opener en 2018. Y fiel a la naturaleza del juego de autos voladores que siempre está a solo un año de distancia, en ese momento esperaba que sus aviones BlackFly se vendieran en 2019 por el precio de un SUV. Bueno, es 2021, y aunque un BlackFly aún no está estacionado en su garaje, el monoplaza está certificado por la FAA y ha sido probado más de 4,300 veces durante más de 55,000 millas, y está acumulando una gran cantidad de videos de YouTube en el proceso.

La compañía ahora dice que se venderán 25 aviones BlackFly este otoño.

Se dice que el vehículo es anfibio y aterriza sobre el agua o la hierba, y su nombre se deriva de las características de vuelo de una mosca negra junto con el color de su casco de fibra de carbono. La clave de su tecnología es su tecnología de hélice asincrónica de vanguardia (LEAPTech), un sistema de ocho hélices redundantes desarrollado como parte del programa Ames X-Plane de la NASA. El sistema permite que cada una de las hélices gire a diferentes velocidades, lo que significa que la aeronave puede flotar, girar en un abrir y cerrar de ojos o hacer casi cualquier cosa que una aeronave de ala fija normalmente no puede.

Y aquí hay un dato divertido: no necesita una licencia de piloto para volar un BlackFly. (Sin embargo, debe completar la capacitación del operador del abridor).

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Otro dato divertido para volver a la pregunta: la compañía no le permitirá hacer un vuelo de prueba. Pero aquí está la siguiente mejor opción: observe cómo lo intenta otra persona sin experiencia. El corresponsal de CBS Sunday Morning, John Blackstone, completó recientemente el entrenamiento con el simulador BlackFly, y luego el fundador de la compañía, Marcus Leng, lo puso en el asiento del piloto. Compruébalo en el video de arriba.

Aunque el aterrizaje parece peligroso, no se hizo ningún daño: Blackstone subió y bajó a BlackFly nuevamente. ¿Quizás el resto de nosotros podríamos hacer lo mismo?

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