Ford Mustang Mach-E First Ride, Mirai 845 Mile Range, Uber y Lyft Social Charges: Today’s Car News
Toyota afirma que su sedán de celda de combustible de hidrógeno Mirai puede viajar 845 millas, en un caso de uso específico. Los investigadores ven muchos costos sociales de «Deadhead Miles» de Uber y Lyft. Nos estamos tomando un tiempo al volante de la versión de alto rendimiento del SUV eléctrico Mach-E. Y Ford utiliza «Charge Angels» para comprobar la infraestructura de carga de forma aleatoria. Esto y más, aquí en Informes de vehículos ecológicos.
La versión más rápida del Ford Mustang Mach-E hasta la fecha, denominada Mach-E GT Performance 2021, es muy satisfactoria con su aceleración más rápida de 3.5 segundos de 0 a 60 mph, aunque los entusiastas serios del desempeño tienen algo de espacio para crecer en el manejo. ver y dinamismo.
Y dado que Ford no solo lanzará el Mach-E GT, sino también la camioneta eléctrica F-150 Lightning el próximo año, el fabricante de automóviles se está tomando en serio la infraestructura de carga. Según un informe de la semana pasada, que cita a uno de los principales gerentes de vehículos eléctricos de Ford, la compañía tiene su propia red de ángeles de carga que viajan por todo el país probando estaciones de carga problemáticas y dando un impulso a las redes.
Un estudio realizado por investigadores de la Universidad Carnegie Mellon encontró algunos efectos aún peores sobre los efectos de los servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft. Los “kilómetros muertos” adicionales que cubren los conductores en el camino hacia y desde sus viajes no solo aumentan el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero; también generan más costes sociales en forma de atascos, accidentes y ruido.
Y durante el fin de semana reflexionamos sobre las advertencias detrás de las afirmaciones de Toyota de un récord mundial Guinness por la distancia más larga conducida por un vehículo de celda de combustible de hidrógeno. Si bien 845 millas por solo 12.4 libras de hidrógeno es una cantidad extraordinaria, como la mayoría de los resultados del hipermiling, solo sirven para mostrar cuánta eficiencia está sacrificando en nombre de los tiempos de viaje normales y los patrones de conducción.
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