2021 Hyundai Sonata Hybrid Limited no puede seguir el ritmo

Hyundai rediseñó su sedán Sonata en 2020 y espera que su nuevo diseño y tecnología actualizada lo ayuden a competir con otros modelos medianos populares como el Toyota Camry y nuestro favorito desde hace mucho tiempo en el segmento, el Honda Accord. Pero mientras Hyundai vendió 76.997 sonatas el año pasado, Honda trasladó casi 270.000 contratos y casi 300.000 Camry encontraron nuevos hogares. Y para mantenerse al día con el Camry y el Accord, no hace falta decir que tienes que ofrecer un modelo híbrido que consume mucho combustible. Hyundai en realidad ofrece dos Sonata electrificados diferentes, el Sonata Hybrid y el Sonata Hybrid Blue, y este último logra un EPA combinado de 52 mpg. Sin embargo, a diferencia del Accord, divertirse al volante no parece ser parte del diseño del Sonata.

Los híbridos Sonata están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de 150 hp, que se combina con un motor eléctrico y una batería y juntos generan 192 hp. El modelo actualizado tiene una nueva programación de cambios para la transmisión automática de seis velocidades, que, según Hyundai, hace que los cambios sean más suaves. Aun así, la transición entre motores eléctricos y de gas es espasmódica y hay retrasos ocasionales al cambiar de marcha. La transmisión automática convencional del Sonata lo convierte en un valor atípico en la multitud de híbridos de tamaño mediano, con el Accord usando una transmisión directa unidireccional y el Camry usando una transmisión automática continuamente variable (CVT). El Accord no es mucho más poderoso que el Sonata, tiene una potencia de 212 caballos de fuerza, pero es un segundo completo más rápido a 60 mph y tarda 7.1 segundos en llegar a 60 mph en comparación con la rutina de 8, 1 segundo del Sonata.

El nuevo aspecto de Hyundai para el Sonata es generalmente atractivo, incluso si se ve un poco incómodo desde algunos ángulos, y las llantas de 17 pulgadas de nuestro auto de prueba, que vienen de serie en los modelos SEL y Limited, tampoco ayudan. Pero las ruedas pequeñas ayudan con su economía de combustible, como lo indican los números de la EPA del Blue: usa ruedas de 16 pulgadas. El equipamiento de turismo superior de Honda para el Accord Hybrid puede equiparse con un juego de ruedas de 19 pulgadas, lo que probablemente afectó su economía de combustible en nuestra última prueba.

Cuando probamos un Hyundai Sonata Hybrid 2020, alcanzamos 51 mpg durante nuestra prueba de economía de combustible de 75 mph en la carretera. Y apenas notamos que el indicador de combustible hacía tictac durante nuestro tiempo con este ejemplo de 2021. El Sonata Hybrid 2021 ha combinado una clasificación de la EPA de 47 mpg, mientras que el modelo azul obtiene una clasificación de 52 mpg gracias a un paquete de rueda y neumático de 16 pulgadas y la extracción de la rueda de repuesto. Un Honda Accord Hybrid solo logró 35 mpg en nuestra prueba de economía de combustible en carretera, un déficit que no se puede atribuir a ningún factor en particular. Pero en la carretera, la transmisión automática convencional del Sonata y las ruedas y neumáticos más pequeños definitivamente le dieron una ventaja. El Toyota Camry obtiene hasta 52 millas por galón en las clasificaciones de la EPA, pero el Camry equipado con CVT también es menos emocionante de conducir.

En exclusiva para el modelo Limited, el Sonata ofrece una función única en su segmento: paneles solares en el techo. Hyundai dice que el techo solar puede agregar hasta tres kilómetros de alcance por día y cargará tanto la batería estándar de 12 voltios como la batería de iones de litio de 1,6 kWh en la unidad híbrida. Si la batería de 12 voltios está vacía, el Sonata es el raro híbrido que puede arrancar solo. Presione el botón de reinicio de batería de 12 V en el tablero y el Hyundai usará su batería de alto voltaje como un paquete de salto integrado. Muy inteligente.

El paquete de asistencia al conductor SmartSense de Hyundai es estándar en todos los modelos e incluye asistente de mantenimiento de carril, asistente de frenado y un sistema de monitoreo del conductor. Desafortunadamente, falta el sistema de estacionamiento remoto Smart Park de Hyundai, ¿recuerdas el comercial del Super Bowl? – en la lista de opciones híbridas. Afortunadamente, la cámara de visión envolvente y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros facilitan el estacionamiento.

Tan pronto como abre la puerta sólida, está claro que es un pariente de Genesis, el ala de lujo de Hyundai. El asiento del conductor parece inusualmente alto, quizás una oferta sutil para mantener a los posibles compradores de crossovers en el almacén de sedán. Al principio, el grupo de instrumentos cobra vida con gráficos nítidos y animados que parecen sacados de una marca alemana. Sin embargo, la pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante solo está disponible en el modelo Limited de gama alta. Un toque de Genesis también se traslada al control de clima, donde anillos plateados texturizados rodean los botones. El Limited tiene una pantalla de información y entretenimiento en el tablero de 10.3 pulgadas, mientras que otros modelos tienen una pantalla de 8.0 pulgadas. Al igual que con otros productos de Hyundai y Kia, los conductores pueden seleccionar una variedad de ruidos relajantes, como el chisporroteo de una chimenea.

El Sonata Hybrid tiene un precio entre el Accord y el Camry, a partir de $ 28,755 para el Blue base. Nuestro auto de prueba de edición limitada, que incluía faros completamente LED, el techo solar y el interior de cuero, costó $ 36,474, que aún está muy por debajo del precio promedio de un auto nuevo. Puede que el Sonata no sea el campeón de rendimiento del segmento de híbridos de tamaño mediano, pero tiene sus méritos especiales, su gran economía de combustible en carretera y su estilo que se atreve a estar entre ellos. Pero obtienes ambos en el modelo más barato, el Blue, junto con cinco millas por galón adicionales. Si bien nos gustan los lujos de lujo tanto como a todos los demás, el Sonata Hybrid más atractivo también parece ser el más barato.

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