Dirección asistida eléctrica o hidráulica

Conducir un automóvil solía significar hacer un mini entrenamiento de la parte superior del cuerpo. Afortunadamente, ya no tenemos que sujetar nuestros coches cuando queremos girar. Hoy contamos con varios sistemas de dirección asistida que garantizan que el viaje sea indoloro. Sin embargo, puede ser difícil saber qué sistema es el mejor, así que echemos un vistazo más de cerca a la dirección asistida eléctrica o hidráulica.

En esta revisión, describimos las diferencias clave entre los dos. También analizamos los pros y los contras de ambos sistemas para que sepa cuál es el ideal para sus necesidades.

¿Qué es la dirección asistida hidráulica?

La dirección asistida hidráulica es una de las primeras en introducirse. Contiene una bomba de dirección asistida, correa de transmisión, polea y varias mangueras y correas, y líquido de dirección asistida. Este sistema funciona sin presión para funcionar.

El motor del automóvil contiene una bomba rotativa que controla la presión hidráulica. A medida que gira el volante, la bomba empuja más presión hidráulica, aumentando la potencia. Esta presión aumenta debido al fluido hidráulico adicional que ingresa al cilindro. El mecanismo de dirección recibe la presión donde obliga a las ruedas a moverse al unísono con la dirección.

Profesionales de la dirección asistida hidráulica

1. Mejor manejo

La dirección asistida hidráulica ofrece una experiencia de conducción más auténtica. Los propietarios de SUV pueden no estar interesados ​​en este nivel de rendimiento, pero los propietarios de autos deportivos sí.

Los sistemas hidráulicos todavía están instalados en algunos de los mejores autos deportivos de la actualidad, principalmente debido a la excelente respuesta en la carretera. Sin embargo, el conductor normal de todos los días no podrá distinguir la diferencia entre los dos sistemas.

2. Más barato

La dirección hidráulica es más barata de fabricar. No requiere tantas piezas eléctricas, lo que ahorra dinero a los fabricantes de automóviles al instalar el sistema.

Además, el sistema es menos costoso de mantener, lo que le permite ahorrar dinero en reparaciones. Muchas personas descubren que también es más fácil trabajar con la dirección asistida hidráulica, lo que le permite ahorrar tiempo cuando es necesario reparar algo.

3. Confiable

La dirección asistida hidráulica es más antigua que las variantes eléctricas. A lo largo de varias décadas, los sistemas se han perfeccionado para ofrecer la máxima fiabilidad.

Dado que el sistema de transmisión de potencia se basa en aceite hidráulico, todos los componentes de fricción están cubiertos con aceite para una mejor lubricación. Con esta configuración hay menos fricción y desgaste. Pero incluso si el sistema falla mientras se conduce, aún es posible conducir el automóvil.

Desventajas de la dirección asistida hidráulica

1. Alto consumo de energía

La bomba siempre funciona en el sistema hidráulico, lo que significa que el consumo de energía es mayor que con la dirección asistida eléctrica. De hecho, este sistema puede sobrecargar rápidamente el motor, haciéndolo menos eficiente.

Cuando el motor tiene que entregar más potencia al sistema de dirección, la eficiencia del combustible disminuye. Si bien es posible que no lo vea en cantidades significativas, puede esperar pagar más en la bomba.

2. más pesado

La dirección asistida hidráulica contiene más piezas grandes que el sistema eléctrico. También contiene líquido para su correcto funcionamiento.

Todo este equipo adicional crea un vehículo más pesado. Junto con el mayor consumo de energía, este peso adicional también tendrá un impacto en el consumo de combustible.

3. Más mantenimiento

El sistema de dirección hidráulica es más complicado que la configuración eléctrica. Este sistema requiere fluido hidráulico, que en ocasiones también debe controlarse para determinar los niveles de llenado correctos.

Debe cambiar el líquido de la dirección asistida para garantizar una lubricación adecuada. Además, la temperatura puede influir en las propiedades del fluido. Es importante que se tome el tiempo necesario para reparar el sistema si desea que continúe funcionando.

¿Qué es la dirección asistida eléctrica?

La dirección asistida eléctrica consta de menos piezas que la configuración hidráulica. Un motor eléctrico genera la presión necesaria para hacer girar las ruedas. Este motor se ubica en el rack, junto con sensores para evaluación continua.

Los sensores monitorean cuánta fuerza se usa para girar el volante. Con esta medida, el motor sabe cuánta potencia se necesita para girar las ruedas correctamente.

Hay varios tipos de dirección asistida eléctrica. Los tipos más comunes son con un motor eléctrico montado en bastidor o una bomba eléctrica que funciona con un sistema hidráulico normal en lugar de la bomba hidráulica.

Profesionales de la dirección asistida eléctrica

1. Mejor economía de combustible

La dirección asistida solo genera electricidad cuando se gira el volante. Cuando no esté en uso, el sistema no recibirá energía.

Con esta configuración no se desperdicia energía y asegura que su motor durará más. También obtendrá una mejor economía de combustible ya que la dirección asistida no ejerce una presión constante sobre el motor.

2. Menos mantenimiento

La dirección asistida eléctrica no es complicada. Encontrará el sistema en el manillar y la caja de cambios no necesita mantenimiento.

Además, no es necesario cambiar ningún líquido. A diferencia del sistema de dirección hidráulica, no tiene que preocuparse.

Desventajas de la dirección asistida eléctrica

1. Menos receptivo

En comparación con la dirección asistida hidráulica, no obtendrá el mismo comportamiento de respuesta con este sistema electrónico. En algunos casos, la retroalimentación puede estar por debajo del promedio.

Algunos conductores también se quejan de que el volante se siente más pesado que con la dirección hidráulica. Sin embargo, si es el único sistema que ha utilizado, es posible que no note la diferencia.

2. Falta de fiabilidad

La dirección asistida eléctrica no existe tanto tiempo como los sistemas hidráulicos. Además, el sistema electrónico puede ser mucho más ligero que sus homólogos hidráulicos.

Si el sistema falla mientras conduce, el volante podría bloquearse. Esto puede crear una situación peligrosa, especialmente cuando viaja a alta velocidad.

3. Caro

Los sistemas electrónicos cuestan más que los sistemas hidráulicos. Por lo tanto, puede asumir que el fabricante de automóviles le pasará estos costos cuando compre el vehículo.

Si una pieza está dañada, verá una factura de reparación considerable además de eso. No solo las piezas son más caras, sino que el manillar debe desmontarse para su reemplazo, lo que aumenta los costos de mano de obra.

¿Qué es mejor: dirección asistida eléctrica o hidráulica?

1. Eficiencia de combustible

El sistema EPS no contiene bombas hidráulicas ni pistones. El diseño simple del motor solo consume energía cuando es necesario.

Debido a este método y al menor peso, el sistema eléctrico ahorra menos combustible. Sin embargo, las diferencias no son abrumadoras, por lo que la mayoría de las personas no notarían ninguna diferencia.

2. Manipulación

Muchos entusiastas de los automóviles confían en el manejo de la dirección asistida hidráulica. Por eso es una opción popular en los autos deportivos.

Si bien este parece ser el consenso general, también hay conductores que sienten que la dirección asistida eléctrica responde mejor. La única forma de saber cuál prefiere es probar los dos.

3. Mantenimiento

El sistema hidráulico necesita líquido para funcionar correctamente. Deberá reemplazar y rellenar este líquido según sea necesario. También debe tener cuidado con las fugas en el sistema.

Sin embargo, la dirección asistida eléctrica no consume ningún líquido. No es necesario realizar ningún mantenimiento y ahorrar tiempo y dinero.

4. Costo

El costo de fabricación del sistema hidráulico es más económico. Estos ahorros pueden resultar en un vehículo más barato al comprar uno nuevo.

Además, la reparación y el mantenimiento del sistema hidráulico no cuestan mucho. En comparación con esto, si una pieza con el EPS se rompe, gastará mucho más para repararla. Además, estos coches cuestan más de fábrica.