¿Ha invalidado Estados Unidos el control de los recursos sobre el petróleo?
Así como Oriente Medio ha sido un centro estratégico de la política petrolera mundial, la República Democrática del Congo se ha convertido en un centro de materias primas, especialmente cobalto, necesario para los vehículos eléctricos.
El país es la fuente de más de dos tercios del cobalto del mundo. New York Times— En ese país africano, el auge fue como la fiebre del oro, al mismo tiempo que generó algunas preocupaciones persistentes sobre los daños colaterales a la sociedad y el medio ambiente.
una visita reciente Ahora y su podcast a diario proporcionado un impresión de la economía- Todo, desde operaciones mineras a gran escala hasta mineros de cobalto «independientes» que extraen tierra del suelo con palas. Sin embargo, muchas de las empresas más grandes están controladas por China.
El cobalto es un material esencial para las baterías de iones de litio que se usan comúnmente en los vehículos eléctricos modernos y, como señaló recientemente el Departamento de Energía de EE. UU., el cobalto generalmente representa alrededor de una cuarta parte del costo total de una batería.
Tendencia del precio del material del cátodo de la batería del vehículo eléctrico 2010-2021 – Departamento de Energía de EE. UU.
Después de subir a $ 40 por libra en 2018, el precio del cobalto ha caído durante varios años desde el rango de $ 10 a $ 15 hace unos años, y ahora está subiendo casi al mismo nivel nuevamente: alrededor de $ 37 por libra la semana pasada.
Ese es un factor importante por el cual los analistas ahora esperan que el aumento en la asequibilidad de las baterías EV se suspenda, posiblemente hasta 2024 o más tarde.
Mientras tanto, la lucha por el poder del país por el cobalto ha «interrumpido la revolución de la energía limpia», según The New York Times, ya que los intereses estadounidenses que han ayudado a desarrollar y supervisar el mercado del cobalto durante décadas han comenzado a venderlo, en parte debido a la estrategia estratégica del gobierno de los EE. UU. apoyo. Su participación en China llega en la cúspide de un aumento en los vehículos eléctricos.
![Trabajo infantil en wolframita y casiterita, Congo, Kello, Julian Hanes, 2007 [CC BY-SA 2.0]](https://oknoticias.website/wp-content/uploads/2022/03/1648446105_678_¿Ha-invalidado-Estados-Unidos-el-control-de-los-recursos-sobre.jpg "Trabajo infantil en wolframita y casiterita, Congo, Kello, Julian Hanes, 2007 [CC BY-SA 2.0]")
Trabajo infantil en wolframita y casiterita, Congo, Kello, Julian Hanes, 2007 [CC BY-SA 2.0]
El gobierno de EE. UU. ha permitido que esto suceda en condiciones descritas por los periodistas que siguen la tendencia como una distracción de la obsesión por los recursos petroleros.
Esta venta del control del cobalto a China ocurrió durante la administración de Trump, justo antes de que el escrutinio del Servicio Geológico de EE. UU. y el Departamento de Comercio de esa administración comenzaran a ganar conciencia política generalizada. La administración Biden ya comenzó a agregar materias primas a la cadena de suministro de vehículos eléctricos fabricados en EE. UU.
Durante gran parte de una década atrás, cuando Tesla planeó su Gigafactory en Nevada, descubrió que no podía obtener suficiente litio, cobalto, grafito y otros materiales clave de proveedores estadounidenses.
Descripción general de la integración vertical del Día de la batería de Tesla
Esa es parte de la razón por la que Tesla, y pronto, Rivian, recurrieron a baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) que no dependen del cobalto o el níquel, pero sacrifican el rango de manejo. Irónicamente, dado el control de China del mercado del cobalto, que es la química de la batería que los fabricantes de automóviles chinos han elegido promover y producir en masa en su mercado nacional, Occidente depende cada vez más de los recursos controlados por los proveedores de recursos chinos.
El níquel-manganeso-cobalto (NMC) y el níquel-cobalto-aluminio (NCA) son las dos químicas más comunes para las baterías de vehículos eléctricos de iones de litio. Tesla también ha estado buscando formas de aumentar los niveles de manganeso en sus baterías, lo que podría expandir aún más su escaso suministro de cobalto. Las baterías de iones de sodio, posiblemente más adelante, ofrecen el potencial de evitar el litio, otro recurso que EE. UU. ha utilizado para mantener la producción en el pasado.
¿Tiramos cobalto en la guerra del petróleo? Escuche este podcast y deje sus comentarios a continuación.
