Toyota quiere reducir los costos de los vehículos eléctricos a la mitad y solo apuntar a un deterioro del 10 por ciento en el rango en 10 años
Toyota describió el martes un impulso de desarrollo de baterías destinado a reducir costos y extender la vida útil de la batería.
El fabricante de automóviles planea gastar $ 13.5 mil millones en el desarrollo de baterías para 2030, con el objetivo de reducir los costos de batería por vehículo en un 50% en comparación con el Toyota bZ4X, el crossover eléctrico que el fabricante de automóviles planea lanzar el próximo año. una presentación a los medios e inversores.
Comenzando con la bZ4X, Toyota planea reducir el consumo de energía por kilómetro (o milla) de viaje en un 30%, dijo Maeda. Esto permitirá reducir la capacidad de la batería, lo que debería reducir el costo por vehículo en un 30%, agregó. Se logran mayores reducciones de costos mediante cambios en el material y la estructura de la batería.
Toyota BZ4X Concept – Salón del Automóvil de Shanghái 2021
Toyota también se esfuerza por lograr una batería de larga duración. Comenzando con el bZ4X, el fabricante de automóviles cree que podrá limitar el deterioro en el rango a solo un 10% después de 10 años de uso.
«También apuntaremos a comercializar baterías de estado sólido», dijo Maeda en la presentación. Toyota comenzó a probar un vehículo prototipo de estado sólido alimentado por batería en una pista de pruebas en junio del año pasado y pasó a las pruebas en la vía pública en agosto, dijo.
Sin embargo, los datos iniciales mostraron que la «corta vida útil» era un problema, dijo Maeda. Señaló que el trabajo de desarrollo continuará, pero no confirmó una fecha límite para la introducción de baterías de estado sólido en los vehículos de producción.
Toyota BZ4X Concept – Salón del Automóvil de Shanghái 2021
Esta ambiciosa conversación no coincide del todo con lo que dijo Toyota en los Estados Unidos.
Hasta ahora, el fabricante de automóviles ha delineado objetivos en gran medida en línea con los estándares ZEV de próxima generación de California, que apuntan al 80% de vehículos eléctricos para 2035. Aunque Toyota afirma no estar en contra de los vehículos eléctricos, los ejecutivos han sugerido que deberían centrarse en los vehículos eléctricos desde el principio y que el fabricante de automóviles esperará a que aumente la demanda.
Además del bZ4X, que llegará al mercado global en 2022, Toyota ha planeado al menos otro modelo eléctrico para los EE. UU. Para 2025, Toyota quiere que el 40% de sus ventas en EE. UU. Tengan modelos electrificados (híbridos, híbridos enchufables). y vehículos eléctricos) y se espera un aumento de casi el 70% para 2030.
