Este Porsche 356A Rally Car de 1956 conquistó los siete continentes
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De la edición de abril de 2022 coche y conductor.
Renée Brinkerhoff comenzó a correr rallyes a la edad de 57 años con un objetivo ambicioso: competir con el Porsche 356A de 1956 en todos los continentes. Ya sea el vehículo o el destino, el mecánico jefe Simon Redhead no tiene miedo. Así es como Valkyrie Racing conquista el mundo.
1: 2017 Norteamérica
La primera carrera de Brinkerhoff para el 356 fue en La Carrera Panamericana en 2013. Dos años más tarde, un accidente automovilístico puso sus ambiciones en suspenso. Después de pasar 2016 reconstruyendo y mejorando el auto, regresó a México al año siguiente y ganó su clase para comenzar el Proyecto 356 World Rally Tour.
2: Australia 2018
Brinkerhoff no pudo clasificarse para la Targa Tasmania y tuvo que reducir la velocidad. Si bien esto la frustró, el ritmo más lento puede haber facilitado el trabajo de la pelirroja. «No tuvimos problemas allí, mecánicamente», dijo. Brinkerhoff estaba nuevamente en el podio, terminando segundo en la clase.
3: 2018 Sudamérica
El rally Caminos del Inca en Perú resultó ser uno de los más desafiantes. 356 despacho de aduana, sin piezas de repuesto. Luego, el motor luchó en el aire delgado de la montaña. El sobrecalentamiento se llevó a los cuatro, pero Pelirroja no se preocupó: «Cambiamos el motor y seguimos adelante».
4, 5: 2019 Asia, Europa
Comenzando en Beijing, el rally Beijing-París duró 36 días y se extendió por 8,500 millas. Un cuatro cilindros refrigerado por aire de reemplazo voló después de que los dioses mecánicos destrozaran otro motor. Llegó a San Petersburgo, Rusia, con cuatro maletas para ensamblar para que Brinkerhof completara la carrera.
6: África 2019
El terreno accidentado del East African Safari Classic requería diferentes amortiguadores, mayor distancia al suelo y refuerzos de chasis para mayor durabilidad. Big Bump de Kenia flexionó algunos brazos de dirección durante el rally de nueve días, pero el 356 aún llegó a la línea de meta.
7: 2021 Antártida
Sin una carrera autorizada, Brinkerhoff se dispuso a conducir 356 millas de nieve en su continente más difícil. El 356 fue esquiado en pista, el carburador necesitaba múltiples reconstrucciones en frío y el filtro de congelación causó estragos en la potencia. Pero el pequeño Porsche conquistó el hielo polar.
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