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La Casa Blanca acaba de anunciar 623 millones de dólares para el auge de la carga de vehículos eléctricos

En California, por ejemplo, el condado de Contra Costa en el Área de la Bahía recibirá $15 millones para instalar más de 100 cargadores en sus bibliotecas. En Alaska, la Asociación India Chilkoot recibirá 1,4 millones de dólares para construir una estación de carga en la comunidad pobre de Haines. La ciudad de Mesa, Arizona, recibirá 12 millones de dólares para comprar cargadores para una variedad de automóviles eléctricos y vehículos pequeños como scooters eléctricos. «La inversión también se destina a vehículos con ruedas más pequeños: bicicletas eléctricas y scooters eléctricos», dijo Zaidi.

Los científicos y activistas climáticos han estado centrando la investigación y los recursos en los espacios urbanos, especialmente porque los vehículos eléctricos pueden ofrecer beneficios de «soluciones múltiples»: si las ciudades construyen más cargadores, la adopción de vehículos eléctricos aumentará, tanto al reducir los costos locales como las emisiones, lo que a su vez puede mejorar Calidad del aire e instalaciones públicas. saludable. «Para las personas que tienen un camino de entrada en su garaje, cargar un vehículo eléctrico no es tan engorroso si viven en una vivienda de varias unidades», dijo en un comunicado de prensa el administrador federal de carreteras Shailen Bhatt. Creo que una de nuestras áreas clave de atención es ir a áreas urbanas y decir: OK, ¿cómo podemos pensar en cómo implementar estos cargadores?»

La otra mitad de los 623 millones de dólares de financiación anunciados hoy se utilizará para construir densas redes de carga a lo largo de las carreteras de Estados Unidos. Por ejemplo, Idaho Falls, Idaho, recibirá más de $3 millones para construir cuatro nuevas estaciones de carga a lo largo de carreteras locales e intercambios interestatales nacionales. Kings Mountain, Carolina del Norte, recibirá 800.000 dólares para construir 34 estaciones de carga en un estacionamiento a lo largo de la frontera de Carolina del Sur, cerca de dos autopistas y de un distrito comercial central en crecimiento. El gobierno federal espera que estos proyectos centrados en carreteras ayuden a los conductores a viajar largas distancias en vehículos eléctricos y ayuden a los locales a recargar sus vehículos.

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Todos los cargadores nuevos, que se pagarán con dinero nuevo, podrían cambiar la curva de adopción de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Una nueva investigación muestra que es más probable que los conductores elijan un coche eléctrico cada vez que ven un cargador a su alrededor. Una encuesta global de «escépticos de los vehículos eléctricos» realizada en 2022 por la consultora McKinsey encontró que el 42% estaría dispuesto a considerar los vehículos eléctricos solo si los puntos de carga públicos fueran tan omnipresentes como las gasolineras.

Liberar los fondos federales ha sido un proceso largo en sí mismo, pero ahora viene la parte realmente difícil: poner los cargadores bajo tierra. La instalación puede llevar meses o incluso años, ya que los constructores se ven afectados por las normas locales en materia de permisos y retrasos en las piezas. La experiencia de los proyectos que recibieron el último lote de fondos de la ley de infraestructura es reveladora. Politico informa que algunos estados son responsables de utilizar fondos federales de infraestructura que ya han sido desembolsados, pero no están familiarizados con el proceso de construcción del cargador y tienen dificultades para cumplir con las reglas que vienen con los fondos. Aún así, un puñado de estados de EE. UU. iniciaron la construcción de nuevas estaciones de carga el otoño pasado.

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