Ford Tremor vs.Ford F-150 Raptor: ¿Cuál es la diferencia?

La gama actual de vehículos todoterreno de Ford está repleta. Además de la Bronco radical y revivida y la nueva Bronco Sport, la legendaria F-150 Raptor ha sido rediseñada, y un nuevo paquete Tremor, disponible para todas las camionetas Ford, aumenta la capacidad integral. Tanto el Tremor como el Raptor se desarrollaron para uso todoterreno, pero para diferentes niveles de rendimiento y diferentes preferencias. ¿Por qué elegirías uno sobre el otro? Siga leyendo para comprender su elección entre los paquetes Raptor y Tremor.

Olvídese de las camionetas de calle F-150 Tremor FX2 y FX4. El paquete Tremor de hoy agrega equipo que mejora las capacidades todoterreno al tiempo que permite tirar y tirar con fuerza al mismo tiempo. Disponible para Rangers de tamaño mediano, camiones F-150 y Super Duty de tamaño completo, está dirigido a conductores que desean aventurarse fuera de los caminos trillados con equipo cargado en el área de carga o en un remolque.

El Paquete Tremor se puede elegir para cualquier camioneta Ford en varias clases, y en el caso de la Super Duty con un motor V-8 de gasolina o diésel. Independientemente del tren de transmisión, la suspensión ha sido revisada para mayor distancia al suelo, carril bici y control de la carrocería en el campo. Las ruedas específicas para molduras con neumáticos todo terreno de gran diámetro admiten excursiones sin pavimentar. Los diferenciales de deslizamiento limitado y los protectores debajo de la carrocería ayudan a mantener las cosas en movimiento. Las camionetas Ford con el paquete Tremor se ven bien y tienen toques de estilo y parachoques específicos que mejoran los ángulos de aproximación y despegue. Todo esto se hace con el menor compromiso posible en cuanto a capacidad de transporte y tren.

La F-150 Raptor es la ahora legendaria camioneta pickup todoterreno de Ford, inspirada en las camionetas de trofeo y los corredores del desierto para superar rápidamente cualquier terreno, o incluso despegar del suelo. Aunque es capaz de arrastrarse por la roca, el Raptor está más en sintonía con el manejo y la velocidad. Se monta sobre un cuadro a medida que es específico para los neumáticos todoterreno estándar de 35 «u opcionales de 37». Estos están conectados a sistemas de suspensión especialmente desarrollados, algunos de los cuales, gracias a sus amortiguadores adaptables Fox, ofrecen más de un pie de recorrido. Bloquear o bloquear los diferenciales y los modos de conducción programados para diferentes tipos de terreno permiten que el Raptor se enfrente a todo, desde dunas de arena hasta pozos de barro y senderos rocosos.

No pretendamos que la estética no es parte del atractivo del Raptor. La carrocería expuesta y la enorme estatura dan al camión una presencia imponente. Las luces de marcha específicas del modelo y el tratamiento de la parrilla hacen de la Raptor una camioneta inconfundible. Solo está disponible en la configuración SuperCrew de cuatro puertas. La carga útil máxima de 1,400 libras y la capacidad de remolque de 8,200 libras hacen que la Raptor sea capaz, pero no tan capaz, como otros modelos de la gama F-150.

Con su EcoBoost V-6 de doble turbo, la Ford F-150 Raptor estándar debería ser una camioneta rápida. Pero ahora que la Ram 1500 TRX de 702 hp está en escena, Ford no permitirá que el paquete V-8 sobrealimentado, el monstruo ganador de la Camioneta del Año, se robe el centro de atención. Prepárate para la F-150 Raptor R, cuyo lanzamiento está programado para 2022. Tendrá un potente motor V-8; nuestra suposición es una versión modificada de la unidad de compresor que se encuentra en el Mustang Shelby GT500. El rendimiento absoluto puede quedar por detrás del TRX, pero la F-150 Raptor R podría llenar el vacío con un peso más bajo, más opciones de transmisión y un amplio ajuste del chasis. Independientemente de cómo tome forma, espere que el Raptor R 2022 se centre en los viajes de alta velocidad a través del remolque y el remolque.

¿Existe un Ford Ranger Raptor? Más o menos. Esta camioneta todoterreno de tamaño mediano sigue una fórmula similar a su compañera estable, la F-150 Raptor, tiene una carrocería agresiva y se monta sobre una suspensión ajustada al rendimiento que aumenta la distancia al suelo a alrededor de 11 pulgadas. Debajo del capó hay un I-4 biturbo de 2.0 litros. Si este motor suena extraño, tiene razón: el Ranger Raptor no se vende en los EE. UU. Para disgusto de los fanáticos de las camionetas todoterreno, solo se ofrece en el extranjero.

En cambio, los clientes del mercado local de Ford obtienen el Ranger Tremor. Este modelo carece de los guardabarros acampanados del Raptor, pero aún se ve robusto. Con rines de 17 pulgadas emparejados con neumáticos todo terreno de 32 pulgadas, la altura de manejo de la Ranger Tremor es de 9,7 pulgadas. Gracias a los amortiguadores Fox monotubo con depósito externo y puntales delanteros y ballestas traseros mejorados, el recorrido de la suspensión es mucho mayor que el de la Ranger estándar. Si bien nos molesta que no podamos comprar un Ranger Raptor, estamos impresionados con el rendimiento del Ranger Tremor: sus capacidades todoterreno y su calidad de conducción mejorada lo convierten en el mejor Ranger vendido en América del Norte.

El contexto es importante para determinar si una camioneta F-150 Raptor o Ford Tremor es mejor para ti. Cuando necesita una camioneta de tamaño completo, la Raptor parece tener mucho que ofrecer: excelente apariencia, rendimiento en la carretera y diversión rápida y sucia. El F-150 Tremor podría ser un mejor todoterreno, pero el hardware del Raptor debería ayudarlo a mantenerse al día.

Tremor es el camino a seguir si está buscando un camión mediano o pesado simplemente porque no hay un equivalente de Raptor en estas categorías (a menos que viva en un país donde se vende el Ranger Raptor). Aunque la Super Duty Tremor se siente demasiado grande para una verdadera exploración todoterreno, sigue siendo una máquina muy capaz. En nuestra experiencia, el Tremor Pack convierte al Ranger de una decepción a una genialidad. El punto es que, independientemente del tamaño o el nivel de rendimiento de una camioneta Ford, puede elegir entre los modelos Raptor y Tremor.