Motor

2022 Volvo XC60 revisión, precios y especificaciones

visión de conjunto

La perspectiva sueca única de Volvo es evidente en todos los productos de la marca, incluido su más vendido, el elegante y bien diseñado SUV 2022 XC60. Las líneas limpias y las decoraciones de buen gusto ayudan al XC60 a lucir elegante en la carretera, mientras que la cabina sirve como un oasis exclusivo frente a los peligros de los desplazamientos modernos. Aquí se ofrecen tres trenes de transmisión diferentes, incluida una variante híbrida enchufable con un gran rendimiento. El espacio de carga no es tan generoso como el de competidores como ese Audi Q5, los BMW X3, o Clase Mercedes-Benz GLC, pero creemos que la mayoría de los compradores lo encontrarán lo suficientemente conveniente. Toda la tecnología está incorporada, incluida una pantalla táctil de infoentretenimiento de 9.0 pulgadas, una pantalla digital de 12.3 pulgadas y una serie de funciones de asistencia al conductor para mantener el lado brillante del XC60 hacia arriba.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Las transmisiones T5 y T6 del XC60 se eliminaron de la alineación este año y se reemplazaron con configuraciones similares llamadas B5 y B6, las cuales usan un sistema híbrido de 48 voltios; El tren motriz híbrido enchufable T8 sigue siendo el tren motriz superior del SUV. Volvo también está reemplazando el sistema de información y entretenimiento Sensus del XC60 con una interfaz más moderna basada en Android de Google que se transfirió del XC40 Recharge eléctrico. La pantalla tiene la misma forma orientada verticalmente de 9.0 pulgadas, pero el nuevo software ofrece más opciones de personalización, una función de asistente de voz y navegación a través de Google Maps. Varios cambios de estilo sutiles también contribuyen al año modelo 2022, incluida una parrilla aerodinámica, un parachoques delantero rediseñado, diseños de ruedas actualizados y la introducción por primera vez de la tapicería de tela City Weave de Volvo como una opción para el XC60. Además de la actualización de estilo y el nuevo infoentretenimiento, también hubo mejoras en los diversos sensores de radar, cámara y ultrasónicos en el XC60, que proporcionan datos para los sistemas de asistencia al conductor del SUV.

Artículo Recomendado:  Startup rusa planea instalar supercargadores de coches eléctricos a bordo en Londres

Precios y cual comprar

    Estamos entusiasmados con el aspecto elegante del R-Design y disfrutamos del rendimiento dinámico de la transmisión T6 en nuestro vehículo de prueba XC60 de larga data, por lo que el R-Design B6 es nuestra recomendación. El recargo en comparación con el equipo básico Momentum vale la pena aquí, ya que todas las funciones posibles se convierten en estándar. El R-Design está equipado con un sistema de audio Harman / Kardon, un portón trasero operado eléctricamente y aire acondicionado automático de cuatro zonas.

    Motor, transmisión y potencia

    Volvo ofrece tres trenes motrices diferentes, B5, B6 y T8, en el XC60, todos ellos combinados con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción total. Bajo el capó del XC60 básico con el logo B5 hay un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros y un sistema híbrido de 48 voltios con 247 hp. El B6 funciona con el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que el B5, pero se le agrega un sobrealimentador para darle más empuje. Con 295 ponis en el establo, debería sentirse un poco más animado que los modelos basados ​​en el B5. El tren motriz híbrido enchufable T8 toma prestado el motor del B6 y lo combina con un conjunto de motores eléctricos para un total de 400 CV en el modelo Recharge o 415 en el modelo Polestar Engineered. El XC60 toma bien las curvas, se siente atado a la carretera cuando conduce y cambia de dirección con confianza, pero no inspira un vandalismo como ese el Porsche Macan. La experiencia de conducción puede parecer un poco dura en tramos irregulares, pero es cómoda y silenciosa en tramos resbaladizos.

    Alcance, carga y duración de la batería

    Con el modelo Recharge o Polestar, se agrega el tren motriz híbrido enchufable T8, que tiene una estimación de alcance totalmente eléctrico de 19 millas. El XC60 T8 se puede cargar en una estación de carga pública o en casa usando enchufes de 110 o 220 voltios, pero Volvo también tiene una característica útil que puede usar la energía del motor de gasolina del SUV para extraer el jugo de la batería cuando sea necesario.

    Consumo de combustible y MPG en el mundo real

    La EPA estima que los modelos B5 con tracción delantera deberían entregar 22 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera. El B6 más potente tiene clasificaciones de 21 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. Para obtener más información sobre el consumo de combustible del XC60, visite el sitio web de la EPA.

    Interior, comodidad y carga

    Con un estilo interior y materiales finos que reflejan los Volvo más caros, el XC60 es como con tu kladkaka y cómelo también. La cabina silenciosa y cómoda también ofrece espacio para adultos en ambas filas. Las líneas claras y los materiales de alta calidad dan a la cabina del XC60 un estilo claramente escandinavo, y no esperamos menos de un Volvo moderno. Gracias a la capacidad de transporte decente de la carga, el XC60 Midpack es uno de sus competidores en nuestras pruebas; Con los asientos traseros abatidos, caben 20 de nuestras maletas para equipaje de mano. El espacio de almacenamiento en el interior es limitado y el único contenedor de espacio de carga es uno de los más pequeños que hemos medido.

    Infoentretenimiento y conectividad

    Todos los modelos XC60 están equipados con una pantalla de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9.0 pulgadas que ejecuta la última interfaz de software basada en Google de Volvo. El sistema ofrece varias opciones de personalización y ofrece control por voz a través del Asistente de Google. Usamos una versión de este sistema en el vehículo eléctrico Polestar 2 y encontramos que responde, pero los menús tardan un poco en acostumbrarse. Apple CarPlay y Android Auto son estándar, al igual que la conectividad Bluetooth y un punto de acceso WLAN integrado que se opera a través de una conexión de datos 4G LTE.

    Funciones de seguridad y asistencia al conductor

    El compromiso de Volvo con la seguridad es evidente en el XC60 Funciones de asistencia al conductor como el frenado automático de emergencia y el sistema de advertencia de cambio de carril, que son de serie en toda la serie. Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del XC60, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Las características de seguridad más importantes incluyen:

    • Frenado de emergencia automatizado con detección de peatones de serie
    • Advertencia de salida de carril estándar con advertencia de salida de carril
    • Control de crucero adaptativo disponible con modo de conducción parcialmente autónomo

      Cobertura de garantía y mantenimiento

      En comparación con sus competidores en este segmento, el XC60 tiene una atractiva política de garantía. Tres años de mantenimiento programado es una comodidad que los compradores de Volvo no tienen que pagar por separado.

      • La garantía limitada es de 4 años o 50.000 millas.
      • La garantía del tren motriz es de 4 años o 50,000 millas
      • Los componentes híbridos están cubiertos por 8 años o 100,000 millas
      • El mantenimiento programado gratuito está cubierto por 3 años o 36,000 millas

        Especificaciones

        Especificaciones

        Volvo XC60 T8 2020 Diseñado por Polestar

        TIPO DE VEHICULO
        Motor delantero, motor central, tracción total, 5 plazas, camioneta de 4 puertas

        PRECIO SEGÚN LA PRUEBA
        $ 71,940 (Precio base: $ 70,495)

        POTENCIA
        Compresor, turbocompresor e intercooler DOHC 16 válvulas 2.0 litros en línea 4, 328 hp, 317 lb-ft; 2 motores de CA síncronos de imanes permanentes, 46 y 87 hp, 111 y 177 lb-ft; potencia combinada, 415 hp, 494 libras-pie; Paquete de baterías de iones de litio de 11,6 kWh

        TRANSMISIÓN
        Transmisión directa automática de 8 velocidades y 1 velocidad

        CHASIS
        Suspensión (F / R): puntales / multienlace
        Frenos (F / R): disco perforado ventilado de 15,7 «/ disco sólido de 12,6»
        Neumáticos: Pirelli P Zero PZ4, 265 / 35R-22 102V VOL

        DIMENSIONES
        Distancia entre ejes: 112,8 pulgadas
        Longitud: 184,6 pulgadas
        Ancho: 76,3 en
        Altura: 65,3 en
        Volumen de pasajeros: 100 pies cúbicos
        Volumen de carga: 17 pies cúbicos
        Peso vacío: 4768 lb

        CD
        RESULTADOS DE LA PRUEBA
        Despliegue, 1 pie: 0,3 seg.
        60 mph: 4.8 segundos
        100 mph: 11,8 segundos
        130 mph: 26,5 segundos
        Arranque rodante, 5-60 mph: 5.4 seg.
        Marcha más alta, 30-50 mph: 2,9 segundos.
        Marcha más alta, 50-70 mph: 3.9 segundos.
        ¼ de milla: 13,4 segundos a 105 mph
        Velocidad máxima (gobernador limitado): 132 mph
        Frenado, 70-0 mph: 158 pies
        Agarre en carretera, almohadilla de esquí de 300 pies de diámetro: 0,91 g

        CD
        ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
        Observado: 21 MPGe
        120 km / h en carretera, modo EV / híbrido: 50 MPGe / 23 mpg
        Autonomía en carretera, modo EV / híbrido: 13/410 millas

        ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE EPA
        Combinado / Ciudad / Carretera: 30/28/33 mpg
        Combinación de gasolina y electricidad: 57 MPGe
        Alcance EV: 19 millas

        Más características y especificaciones

Publicaciones relacionadas

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Botón volver arriba