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Maserati ofrecerá versiones totalmente eléctricas de todos sus modelos para 2025, totalmente eléctricas para 2030

Maserati planea agregar una versión totalmente eléctrica a cada uno de sus modelos para 2025 y planea tener una línea de modelos totalmente eléctricos para 2030, dijeron ejecutivos de Maserati en una conferencia de prensa reciente.

El modelo eléctrico se denominará Folgore (en italiano, «relámpago»). El primero será el cupé GranTurismo Folgore, que debutará en 2023, con un GranCabrio convertible a finales de este año. Según Maserati, el tren motriz de tres motores entregará más de 1,200 caballos de fuerza, un tiempo de 0 a 60 mph en menos de tres segundos y una velocidad máxima de más de 186 mph.

El fabricante de automóviles también mencionó la carga «de primera línea» utilizando la arquitectura eléctrica de 800 voltios del inversor Formula E. Maserati confirmó previamente que ingresará a la serie de carreras eléctricas de Fórmula E en 2023.

Maserati GranTurismo Folgore teaser debutará en 2023

Una versión eléctrica del SUV Grecale también llegará en 2023. Eso significa que debutará aproximadamente un año después de la versión de gasolina, cuyo lanzamiento está previsto para el 22 de marzo. Las versiones eléctricas del deportivo MC20, el SUV Levante y el sedán Quattroporte llegarán en 2025. Sin embargo, Maserati no tiene planes de ofrecer un reemplazo eléctrico para el sedán Ghibli.

Maserati tendrá acceso a la nueva plataforma EV modular STLA de Stellantis, pero los ejecutivos lo dicen Autoridad del motor Los modelos GranTurismo/GranCabrio, Grecale y MC20 Folgore utilizarán una plataforma específica de Maserati. No está claro si el Levante y el Quattroporte EV seguirán esa estrategia o utilizarán la plataforma STLA.

Maserati se ha quedado con los vehículos eléctricos antes de cambiar a los vehículos eléctricos en 2019. Anteriormente se ha adelantado que el GranTurismo será el primer modelo eléctrico de Maserati, agregando versiones híbridas suaves de Ghibli y Levante para el mercado europeo.

El modelo eléctrico de Folgore es parte de un impulso de electrificación más grande por parte de la matriz de Maserati, Stellantis, un plan que ha continuado a pesar de las aparentes contradicciones del CEO Carlos Tavares. Anteriormente dijo que los vehículos eléctricos cuestan alrededor de un 50% más que los vehículos con motor de combustión, una prima que es difícil de transferir a los clientes.

También llamó a la tecnología de vehículos eléctricos la elección de los políticos, no la industria o, como parece sugerir, quizás, los entusiastas de los automóviles. Suponemos que Maserati encontrará una manera de hacer que su automóvil eléctrico sea tan atractivo como sus contrapartes de gasolina y eliminará esas dudas.

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