Los fabricantes de automóviles de EE. UU. Apuntan a un 50 por ciento de ventas de vehículos eléctricos para 2030
WASHINGTON – Los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit planean anunciar el jueves que quieren del 40 al 50% de las ventas de vehículos nuevos de modelos eléctricos para 2030, ya que buscan miles de millones en ayuda del gobierno de EE. UU. Para cumplir con objetivos agresivos, dijeron fuentes al respecto.
La Casa Blanca está planeando un evento sobre vehículos eléctricos y estándares de ahorro de combustible con el presidente Joe Biden y los directores de General Motors Co, Ford Motor Co y la empresa matriz de Chrysler, Stellantis NV. El gobierno planea esta semana proponer revisiones a los requisitos de ahorro de combustible hasta el año modelo 2026.
Los tres fabricantes de automóviles se negaron a comentar el miércoles, al igual que la Casa Blanca. También se espera que algunos de los grandes fabricantes de automóviles extranjeros apoyen el objetivo deseado.
El gobierno ha estado presionando a los fabricantes de automóviles para que respalden un compromiso voluntario de que para 2030 al menos el 40% de las ventas de automóviles nuevos serán eléctricos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, informó Reuters la semana pasada.
Los fabricantes de automóviles están gastando decenas de miles de millones de dólares para acelerar la adopción de vehículos eléctricos, aunque las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. Fuera de Tesla Inc. siguen siendo pequeñas.
La consultora AlixPartners dijo en junio que las inversiones en vehículos eléctricos podrían totalizar 330.000 millones de dólares para 2025, un 41% más que la perspectiva de inversión comparable a cinco años de la compañía hace un año. Los vehículos eléctricos representan actualmente alrededor del 2% de las ventas totales de vehículos a nivel mundial y representarán alrededor del 24% de las ventas totales para 2030, según el pronóstico de la compañía.
Biden ha desafiado los llamados de muchos demócratas para establecer un objetivo obligatorio para la adopción de vehículos eléctricos o seguir a California o algunos países y establecer una fecha de 2035 para eliminar gradualmente las ventas de nuevos vehículos comerciales ligeros a gasolina.
Algunos grupos ambientalistas están pidiendo requisitos exigibles y regulaciones estrictas sobre emisiones para vehículos para 2026.
El objetivo del fabricante de automóviles incluye vehículos híbridos eléctricos enchufables totalmente eléctricos de batería que también tienen motores de gasolina y modelos de celda de combustible de hidrógeno, dijeron las fuentes.
Los fabricantes de automóviles dejarán en claro en una declaración conjunta que los objetivos agresivos de los vehículos eléctricos dependen del apoyo adicional del gobierno para los vehículos eléctricos y la industria de carga. Las fuentes dijeron que la redacción del comunicado podría cambiar antes del jueves.
Biden ha pedido $ 174 mil millones en gastos gubernamentales para impulsar los vehículos eléctricos, incluidos $ 100 mil millones en incentivos para el consumidor. Un proyecto de ley de infraestructura bipartidista del Senado proporciona $ 7.5 mil millones para estaciones de carga de vehículos eléctricos, pero no dinero para nuevos incentivos para el consumidor.
El mes pasado, Stellantis anunció que más del 40% de los vehículos estadounidenses serían de bajas emisiones para 2030.
GM anunció que cesaría las ventas de nuevos vehículos comerciales ligeros a gasolina en Estados Unidos para 2035, y dijo el miércoles que se centraría en vehículos totalmente eléctricos en lugar de híbridos enchufables. Ford ha anunciado que «al menos el 40% de nuestro volumen mundial de vehículos será completamente eléctrico para 2030».
El sindicato United Auto Workers, que ha estado involucrado en discusiones en la Casa Blanca y fabricantes de automóviles durante las últimas semanas, se ha pronunciado en contra de los mandatos de vehículos eléctricos y ha advertido que hacerlo podría poner en peligro los puestos de trabajo.
Esta semana, los reguladores de EE. UU. Planean revisar el restablecimiento estándar de economía de combustible de marzo de 2020 del expresidente Donald Trump. Trump pidió un aumento anual de la eficiencia del 1,5% hasta 2026, muy por debajo de los aumentos anuales del 5% establecidos por la administración del presidente Barack Obama en 2012.
Se espera que las reglas propuestas por Biden, que cubrirían 2023-2026, en términos de reducciones generales de emisiones de vehículos, sean similares al acuerdo de California de 2019 con algunos fabricantes de automóviles que apunta a reducir el consumo de combustible en 3, 2 anualmente hasta 2026. Mejora del 7% , dijeron las fuentes a Reuters.
Se espera que los requisitos de 2026 superen las mejoras anuales del 5% de la era de Obama.
En una cumbre mundial sobre el clima a principios de este año, Estados Unidos se comprometió a reducir las emisiones entre un 50 y un 52% para 2030 en comparación con 2005.
En marzo, un grupo de 71 demócratas en la Cámara de Representantes de EE. UU. Pidió a Biden que estableciera regulaciones estrictas sobre emisiones para garantizar que el 60% de los automóviles y camiones recién vendidos estén libres de emisiones para 2030.
(Reporte de David Shepardson; Edición de Jonathan Oatis y Dan Grebler)
