El Genesis GV60 tiene una especie de orbe cambiante

El nuevo Genesis GV70 2022 es un potencial cambio de juego, tanto para su marca como para el segmento de los SUV compactos de lujo. Una gran parte de esto es su exquisito interior que es excelente a la vista, excelente al tacto y refrescantemente genial de usar. Solo hay un problema potencial. Quítamelo desde principios de esta semana …

“Las dos perillas giratorias de la consola central que controlan el sistema de infoentretenimiento y la selección de marchas también son piezas de alta calidad que recuerdan al cristal fino. Por supuesto, también son prácticamente del mismo tamaño y se encuentran uno al lado del otro. Seguí eligiendo el XM 28 cada vez que iba a poner el auto en reversa. Esto parece ser un problema. Aunque ambos botones tienen texturas diferentes, requieren diferentes niveles de esfuerzo para moverse y hacer bien sus respectivas tareas (a diferencia de Jeremy Korzeniewski, no estoy desaprobando tan automáticamente un interruptor giratorio), su proximidad y tamaño similar podrían llevar a la confusión del conductor. se pregunta por qué Genesis se alejó de la rueda de desplazamiento similar a un iPod en el G80 y GV80 que evita esta situación.

Tal vez sea porque el botón tipo iDrive es una mejor herramienta para controlar el sistema de infoentretenimiento que la rueda de desplazamiento, y seguramente lo usará mucho porque la pantalla ancha de 14.5 pulgadas está montada para que se priorice su línea de visión en lugar de su pantalla táctil. capacidad. Para ser claros, esta parte no es un problema. La perilla giratoria se adapta bien a la estructura del menú y ayuda a mantener la vista en la carretera, mientras que la funcionalidad de la pantalla táctil sigue siendo útil en ciertas situaciones como Apple CarPlay y Android Auto. Con todo, este sistema es más fácil de usar que el que encontrará en sus competidores alemanes (y otros), y también es bastante bonito «.

Eso nos lleva al próximo vehículo eléctrico Genesis GV60. Tiene el botón de infoentretenimiento pero cambia cosas en el frente de la palanca de cambios. En lugar de un botón plano, tiene lo que solo puedo llamar un «Orbe cambiante». Es un hemisferio de acrílico transparente o tal vez de vidrio con un patrón de líneas que se cruzan en el interior. Parece funcionar de la misma manera que los otros interruptores giratorios Genesis (a la izquierda para la marcha atrás, a la derecha para conducir), pero en lugar del prominente botón de estacionamiento en el medio, la bola de cambios tiene un pequeño botón al lado de la D.

Eso parece una tontería. Al menos el botón normal funciona bastante bien. La bola de cambio parece más difícil de agarrar y ese botón de estacionamiento es horrible. Claro, es casi seguro que el automóvil se estacionará automáticamente cuando se apague (y probablemente también ponga el freno de mano), pero sigue siendo diferente y elegante.

Personalmente, no estoy en contra de las palancas de cambio electrónicas o, en concreto, de los interruptores giratorios. Si se hace bien, este es muy grande y raro. si, No representan una amenaza y de hecho crean espacio en la consola central. Mi palanca de cambios electrónica favorita es Mercedes (y el viejo Teslas que usaba el mismo hardware) que usa un vástago simple en la columna de dirección. En la imagen de arriba a la derecha, esto revela completamente la consola central y no cambiará accidentalmente las estaciones de radio cuando ponga el automóvil en reversa. Siempre he encontrado que mi tiempo de adaptación es notablemente rápido con esto y, de hecho, generalmente es más difícil acostumbrarme; casi siempre enciendo los limpiaparabrisas en cualquier auto de prueba en el que me suba después de conducir un Mercedes por un tiempo. semana. Pero solo voy a hacer esto una vez a la vez, y eso no es muy diferente de lo que puede encontrar en los cambiadores de pilares de la vieja escuela como los que todavía se encuentran en muchas camionetas.

¿Pero una bola en movimiento? Ven ahora. Es una tontería.