Cómo quitar el tapón de drenaje de aceite pelado (y reparar la rosca)

No hay nada peor que quitar el tapón de drenaje al realizar cambios de aceite regulares. Una vez que esto suceda, es posible que se sienta perplejo y se pregunte cómo quitar el tapón de drenaje del aceite pelado. Con las herramientas adecuadas, no es difícil quitar el tapón de drenaje y reparar el orificio del cárter de aceite.

Después de preparar el nuevo tapón de drenaje, use la abrazadera auxiliar para desviar el tapón de drenaje. Si se requiere más fuerza, gire los alicates en sentido antihorario y use un martillo. Una vez que se afloje lo suficiente, debería poder desenroscarlo.

En esta guía, revisaremos cuidadosamente las instrucciones necesarias para quitar el tapón de drenaje de aceite pelado. También describimos cómo reparar los orificios del cárter de aceite.

¿Cómo sale el tapón de drenaje?

El término decapado se puede utilizar para definir dos condiciones diferentes utilizando tapones y orificios de drenaje. Aunque aparecen en diferentes lugares, el concepto sigue siendo el mismo.

Si la rosca del tapón de drenaje está dañada, se marca como pelada. Dado que este tapón de drenaje no se puede atornillar en el orificio, cambiar el aceite puede ser un desafío.

El término también puede describir el desprendimiento de las roscas del orificio de drenaje del cárter de aceite. Cuando esto sucede, el tapón de drenaje no se puede apretar correctamente después del cambio de aceite.

Si el tapón no se aprieta correctamente, el aceite se escapará a través del tapón. Si no se resuelve este problema, se pueden producir daños en el motor porque el nivel de aceite sigue bajando.

Debido al ajuste excesivo, los tapones y las roscas a menudo se desprenden. De acuerdo con las especificaciones del fabricante, cada tapón de drenaje debe apretarse a un par específico. El uso de una llave de tubo o una llave de tamaño incorrecto también puede dañar el tapón de drenaje. Este problema ocurre a menudo cuando se utilizan métricas en lugar de estándares y viceversa.

Cómo quitar el tapón de drenaje de aceite pelado

1. Reemplace con un nuevo tapón de drenaje.

Antes de comenzar, es mejor asegurarse de tener el equipo que necesita para hacer el trabajo. El único elemento que debe tener a mano es un nuevo tapón de drenaje.

Cuando saque el enchufe retirado, debe colocar el nuevo enchufe en su lugar. De lo contrario, cuando vayas a buscar el tapón, tendrás que dejar el orificio abierto.

2. Utilice sub-abrazaderas

Puede usar un juego de mordazas para sujetar el tapón de drenaje redondo. Recomendamos utilizar la variedad de mandíbula redonda.

Si elige el tipo de garra plana, es posible que no pueda bloquear el perno. Si no lo bloquea, no podrá eliminarlo.

Después de sujetar firmemente el tapón de drenaje, gire los alicates en sentido antihorario. Puede aflojar el tapón ligeramente. Si no puede moverse en absoluto, golpee ligeramente el tornillo de banco con un martillo. Con un poco de paciencia, le darás la vuelta.

Si la rosca transversal del tapón o la rosca del cárter de aceite también está dañada, es posible que deba esforzarse más. Al pelar aún más la cabeza, el mango del tornillo de banco puede causar más problemas. En este caso, es mejor utilizar sockets.

3. Desatorníllelo

No debe intentar quitar el enchufe antes de que se afloje. Algunas personas usan un destornillador de punta plana para hacer palanca, pero esta no es una buena idea.

El destornillador puede dañar fácilmente su cárter de aceite y no se puede reparar. Si daña el cárter de aceite, deberá realizar reparaciones más costosas.

Cómo reparar el orificio del cárter de aceite

1. Obtenga un kit de reparación de tapones de drenaje

Si está tratando de reparar un agujero en el cárter de aceite, necesita un juego de herramientas completo para completar el trabajo. Estos kits de reparación de tapones de drenaje vienen con una broca para escariar para quitar las roscas viejas.

El kit también incluirá herramientas de diferentes tamaños. Puede utilizar este kit para otros proyectos en el futuro, desde cajas de cambios para automóviles hasta bombas de aguas residuales domésticas.

Puede utilizar uno de estos kits a continuación. Este es un enlace de afiliado, lo que significa que no tiene que pagar nada, y podemos cobrar una pequeña comisión por las compras elegibles.

2. Eliminar hilos dañados

Se deben usar brocas para escariar en roscas dañadas. Continúe procesándolos hasta que se elimine todo el daño.

Al usar este kit, puede darle a la superficie un nuevo aspecto. Cuando esté listo, a menos que lo despegue de nuevo, se adaptará al nuevo enchufe sin problemas.

3. Señale un tema nuevo

Debe elegir un grifo de tamaño adecuado para penetrar en el orificio. Debería haber varias opciones para su kit. Use esta herramienta para ayudarlo a cortar nuevos hilos en los agujeros.

Estos nuevos hilos se utilizarán para asegurar el tapón de drenaje. Asegúrese de girar el grifo en el sentido de las agujas del reloj varias veces. Después de caminar por este camino, retroceda una o dos veces en sentido antihorario.

Quiere repetir este proceso varias veces. Cuando el grifo penetra toda la profundidad del orificio de la bandeja de drenaje, está completo. Una vez terminado el hilo, lo mejor es mirar el trabajo. Desea que todas las líneas se vean uniformes y no deben dejar demasiadas virutas de metal.

4. Enjuague el cárter de aceite

Para asegurarse de que no haya virutas de metal, es mejor lavar el sistema antes de agregar aceite nuevo. Después de terminar de roscar, enjuague el sistema con ½ a 1 cuarto de aceite.

Cuando drene el aceite, deben seguir las virutas de metal. Si no realiza este paso, los fragmentos de metal pueden fluir a través del aceite y el motor, causando daños permanentes.

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5. Instale el nuevo enchufe

Es hora de colocar el nuevo tapón de drenaje en el orificio. Atornille el tapón en el orificio de drenaje fijo. Al principio, debes tener mucho cuidado. Si se siente incómodo, es mejor revisarlo nuevamente antes de insertar el tapón de drenaje.

Apriete el nuevo tapón de drenaje según las especificaciones de fábrica. Cuando termine, verifique la junta de sellado para asegurarse de que esté colocada uniformemente alrededor del perímetro del orificio para garantizar un buen ajuste.

6. Sistema complementario e inspección

Desea verificar cualquier trabajo que realice en el vehículo, y este trabajo no es una excepción. Es muy importante comprobar si las reparaciones presentan signos de fugas. Llene el motor con aceite nuevo usando la cantidad apropiada especificada por el fabricante. Si no hay fugas al principio, arranque el motor.

Con el motor en marcha, desea realizar otra inspección. Si no ve nada, deje que el vehículo dé la vuelta a la cuadra. Después de esta prueba de manejo, si realiza la reparación correctamente, todo debe permanecer completamente seco.

Si hay una fuga, no conduzca. Tienes que empezar de nuevo y descubrir qué salió mal. Este trabajo no se considera completo hasta que no se filtra más aceite.