Aumento de batería para vehículos eléctricos Bolt retirados del mercado, en vehículos eléctricos Subaru, combustibles sintéticos, camiones Karma: noticias de automóviles de hoy
El reemplazo de las baterías Bolt EV por GM podría dar a las versiones más antiguas del automóvil eléctrico más autonomía que cuando son nuevas. Subaru nos da un vistazo al Solterra EV. Karma persigue el mercado de flotas con vehículos comerciales enchufables. ¿Y los combustibles sintéticos podrían revertir el final del motor de combustión interna? Esto y más, aquí en Informes de vehículos ecológicos.
GM confirmó ayer que la reparación de la batería debido a los modelos Chevrolet Bolt EV retirados del mercado, un reemplazo del módulo de celda completa, podría brindar a los Bolt EV 2017-2019 más alcance que cuando eran nuevos. Sin embargo, podrían pasar muchas semanas o meses mientras GM continúe trabajando con LG en una solución de fabricación y haya cesado la producción de Bolt EV y EUV para entonces.
Subaru dio un primer vistazo de su próximo Solterra EV, esperado para mediados de 2022, mostrando una interfaz radicalmente diferente para la marca. Según el fabricante de automóviles, se está convirtiendo en el Subaru más tecnológicamente avanzado de todos los tiempos.
La empresa californiana Karma Automotive tiene como objetivo convertirse en una electrizante gran empresa de conversión de vehículos, llevando sus servicios de electrificación, su nueva plataforma E-Flex y posiblemente los restos del sistema híbrido utilizado originalmente por Fisker al campo de los camiones comerciales.
Y con las regulaciones que sugieren una posible eliminación gradual de las ventas de nuevos motores de combustión interna, quizás en algún momento de la década de 2030, el final está a la vista. ¿Podrían los combustibles sintéticos cambiar eso?
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