Motor

Volvo tiene grandes planes para mejorar las baterías, el infoentretenimiento y la seguridad

  • Volvo apunta a tener la mitad de sus ventas en vehículos eléctricos para 2025, con una transición a una gama de vehículos totalmente eléctricos para 2030, y su asociación con el fabricante de baterías Northvolt será fundamental para esas ambiciones.
  • Un nuevo sistema operativo interno, que se desarrolló en cooperación con Google, admitirá una interfaz de infoentretenimiento revisada, que está destinada a limitar la distracción del conductor.
  • Volvo analizará los datos de los sensores de radar y lidar de sus vehículos en tiempo real para poder proporcionar rápidamente actualizaciones inalámbricas que mejoren las capacidades autónomas de sus vehículos.

    Con el lanzamiento de Concept Recharge hoy, Volvo utilizó su evento Tech Moment para revelar planes para el avance tecnológico en los años venideros. La compañía se concentró en algunas áreas centrales: producción de baterías, potencia informática, infoentretenimiento y, por supuesto, seguridad.

    Volvo planea generar el 50 por ciento de sus ventas con vehículos eléctricos para 2025 y una gama completa de vehículos eléctricos para 2030, y ha dejado de trabajar en motores de combustión interna. Volvo se ha asociado con el fabricante sueco de baterías Northvolt para aumentar la densidad de energía hasta en un 50 por ciento en comparación con las baterías actuales y reducir a la mitad los tiempos de carga a mediados de la década de 2020. Volvo y Northvolt se han fijado el objetivo de fabricar baterías exclusivamente con energía renovable y reciclar la mayor cantidad posible de material de baterías viejas.

    La próxima generación de vehículos eléctricos Volvo también incluirá carga bidireccional, por lo que los propietarios podrían, al menos en teoría, alimentar su hogar con la batería de su automóvil durante las horas pico, cuando la electricidad puede ser más cara y más sucia que las horas de menor actividad. Esto depende del equipo de carga del propietario y de las pautas de facturación de los servicios públicos locales. A largo plazo, Volvo está comprometido con la integración vertical para la producción de vehículos eléctricos y espera llevar el diseño, desarrollo y producción de baterías, motores y software internamente.

    La reputación de Volvo se ha construido sobre la base de su compromiso con la seguridad, y la compañía destacó cómo los sistemas de conducción autónomos ayudarán a reducir los accidentes. Los sensores Lidar, como el del Concept Recharge, complementarán el radar y las cámaras tradicionales para mejorar la precisión de la capacidad del automóvil para visualizar el entorno que lo rodea. Volvo, con el permiso de los propietarios, procesará los datos recopilados por estos sensores en tiempo real para que pueda proporcionar actualizaciones inalámbricas más rápido y aumentar gradualmente el nivel de conducción autónoma de sus automóviles. Volvo se centra en llevar la conducción autónoma sin supervisión a las carreteras primero, antes de implementarla en diferentes ubicaciones geográficas una por una a medida que los datos de esas áreas estén disponibles.

    Volvo

    Volvo también anunció un nuevo sistema de computación central que se implementará en un vehículo eléctrico que llegará el próximo año. El sistema desarrollado con el socio Nvidia consta de tres computadoras principales, una para procesamiento de imágenes e inteligencia artificial, otra para computadoras generales y una tercera para información y entretenimiento. El sistema central también reducirá el número de unidades de control electrónico a bordo de cada Volvo de 100 a 50, lo que ahorrará peso y mejorará la eficiencia energética.

    El sistema de computación central está acoplado con el propio sistema operativo de Volvo llamado VolvoCars.OS, que fue desarrollado en colaboración con Google. El nuevo sistema de infoentretenimiento se centra en la seguridad, con la pantalla del vehículo dividiendo la información de una manera clara y sencilla para evitar la conducción distraída. Solo la información más relevante aparece en las pantallas, basada en la situación de conducción, funciones importantes en el frente y en el medio en lugar de enterradas en un submenú. En futuros productos Volvo, su teléfono actuará como una llave y la aplicación Volvo Cars se utilizará para buscar y pagar cargos y para activar funciones remotas como precalentamiento y enfriamiento.

    Muchas de las características que Volvo presentó en Tech Moment aparecerán por primera vez en el SUV insignia que se presentará el próximo año. Se espera que este sea el sucesor eléctrico del XC90, el vehículo más grande que Volvo está construyendo actualmente, y debería tener un gran parecido con el Concept Recharge.

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