6 síntomas de una correa floja del alternador, ubicación y costos de reemplazo
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No importa si ha tenido un automóvil durante algunos años o décadas. Probablemente hayas oído hablar antes de un cinturón de generador suelto.
Pero, ¿cómo saber cuándo es el momento de ajustarlo o reemplazarlo? ¿Es eso posible incluso con todos los modelos de automóviles?
En este artículo, hablaremos sobre los síntomas de una correa del generador suelta o defectuosa, la ubicación y el costo de reemplazo.
Síntomas de una correa del generador floja o defectuosa
La correa del generador no solo impulsa el alternador, sino también muchas otras partes en el compartimiento del motor. Por lo tanto, muchas cosas también pueden fallar cuando se deshacen. Estos son los 6 síntomas más comunes de una correa del alternador defectuosa:
1. Luz de advertencia de batería / alternador
Por supuesto, si el alternador o la correa serpentina accionan el alternador, esto hará que el alternador tenga problemas si la correa está floja. La mayoría de los modelos de automóviles tienen una luz de advertencia de batería en el tablero que se enciende cuando hay un problema con el sistema de carga.
Si la correa del generador está suelta, el generador no girará a su velocidad óptima. Esto puede hacer que el voltaje de carga caiga y la luz de advertencia se encienda.
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2. Chirridos en climas fríos
Probablemente haya escuchado que muchos modelos de automóviles más antiguos tienen un tono de tono muy alto en el arranque en frío que disminuye lentamente a medida que el motor se calienta.
Esto se debe principalmente a una correa del alternador suelta que se vuelve resbaladiza y más húmeda con el frío y crea un ruido agudo cuando se desliza sobre el alternador.
Si escucha un ruido agudo durante unos segundos al arrancar el vehículo, definitivamente es hora de revisar la correa del alternador. También puede escuchar un ruido de tono alto constante si la correa siempre está suelta.
3. Dirección pesada o irregular
Como mencioné anteriormente, el alternador o la correa serpentina accionan el alternador y otras cosas como la bomba de dirección asistida. Algunos modelos de automóviles tienen una correa separada para el alternador y la bomba de dirección asistida, pero la mayoría de las veces usan la misma.
Esto significa que si la correa del alternador también puede causar un mal funcionamiento de la bomba de la dirección asistida, lo reconocerá como un jigger o una dirección constantemente pesada.
4. Las luces parpadean o se atenúan
Cuando el alternador carga la batería del automóvil, se carga a unos 14,5 voltios. La mayoría de las veces, cuando la batería del automóvil está inactiva, ronda los 12-12,5 voltios. Si el alternador no funciona correctamente debido a que la correa del alternador se resbala o se afloja, la tensión también provocará picos y hundimientos.
Puede reconocer estos cambios de voltaje principalmente en los faros u otros componentes electrónicos. Puede ver que la luz se vuelve más oscura o más brillante y, en algunos casos, también puede ver una luz pulsante.
5. Parada repentina
De hecho, si ha llegado muy lejos con una correa del generador suelta o resbaladiza, las cosas pueden empeorar tanto que los componentes electrónicos usan más energía de la que el generador puede producir.
Esto hará que el automóvil se detenga por completo y usted se quedará atascado después de la carretera, ya que no hay posibilidad de que pueda encenderlo nuevamente si la batería del automóvil está completamente descargada.
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6. Batería vacía
Si la correa del alternador está un poco floja, puede cargar la batería del automóvil, pero no es lo suficientemente buena. Esto se nota especialmente cuando intenta arrancar el automóvil. Si el motor de arranque suena agotado, podría ser una señal de que la correa del alternador está floja.
Si empeora lo suficiente, incluso puede hacer que la batería del automóvil se descargue por completo la próxima vez que intente arrancar el automóvil.
¿Solo apriete o reemplace?
Para determinar si reemplazar o apretar la correa del generador, debe mirar la correa. Si está agrietado o parece muy seco, definitivamente es hora de reemplazar la correa del generador.
Siempre que compre un cinturón nuevo, debe asegurarse de compararlo con el cinturón antiguo para asegurarse de que tenga la misma longitud, ya que muchos modelos de automóviles pueden tener diferentes longitudes de cinturón dependiendo de la utilidad, como dirección asistida, aire acondicionado, etc.
Cuando apriete la correa del generador nuevo, tenga cuidado de no apretarla demasiado. Esto resulta en una vida útil mucho más corta e incluso puede dañar los cojinetes en partes como el alternador o la bomba de dirección asistida.
La mayoría de los modelos de automóviles más nuevos también usan un tensor de cinturón automático, por lo que es bastante inusual que el cinturón se afloje. Sin embargo, puede suceder, y si tiene un cinturón suelto en un automóvil con un tensor de cinturón automático, debe asegurarse de que se reemplace el tensor mientras cambia el cinturón del generador.
Posición de la correa del generador
La correa del generador está ubicada en la parte delantera del motor. No es lo mismo que la parte delantera del automóvil, ya que el motor puede montarse lateralmente en muchos modelos de automóvil.
Sin embargo, ubicar la correa del generador es bastante fácil en la mayoría de los modelos de automóviles. Busque un cinturón que gire alrededor de diferentes ruedas y lo más probable es que lo encuentre.
En algunos modelos de automóviles, el cinturón puede estar bastante bajo en el compartimento del motor y cerca de la carrocería del automóvil, lo que dificulta la visión desde arriba. En este caso, es posible que deba levantar el automóvil e inspeccionarlo desde abajo.
Costos de reemplazo de la correa del generador
Una correa de generador cuesta $ 20-100 y el costo de mano de obra para reemplazarla es de $ 30-200. Espere un costo total de $ 50 a $ 300 por el reemplazo de la correa del generador.
La correa del generador suele ser bastante barata. Entonces, si puede reemplazarlo y ajustarlo usted mismo, definitivamente puede ahorrarle algo de dinero.
Como mencioné anteriormente, la mayoría de los modelos de automóviles modernos usan un tensor de correa automático. Si tiene un cinturón suelto en cualquiera de estos modelos de automóvil, deberá reemplazar el tensor. Estos tensores suelen ser un poco más caros y puede esperar pagar entre $ 30 y $ 150 por uno nuevo.
El alternador se puede montar muy cerca de la carrocería del vehículo, lo que dificulta su acceso. Algunos modelos de automóviles incluso requieren que se suba o baje el motor para alcanzarlo correctamente.
Fundador, propietario y autor principal de Mechanic Base. He estado reparando automóviles durante más de 10 años, especializándome en diagnósticos avanzados y resolución de problemas. También he sido conductor y mecánico durante más de 7 años.
