Los vehículos eléctricos de lujo para las masas comienzan en $ 44,995
Audi ha anunciado información sobre precios, equipamiento y autonomía para las versiones estadounidenses de su propuesta totalmente eléctrica para las masas, la gama Q4 E-Tron, prevista para finales de este año.
El Audi EV compacto comienza en solo $ 44,995, incluida la tarifa objetivo obligatoria de $ 1,095. Eso es para la versión de tracción trasera de un solo motor llamada Q4 40 E-Tron. El Q4 50 E-Tron tendrá tracción en las cuatro ruedas con dos motores y comenzará en $ 50,995, mientras que el Q4 Sportback 50 E-Tron tendrá el mismo sistema de propulsión con un atrevido perfil Sportback.
No es el Audi de aceleración más rápida ni el de carga más rápida, pero los pasos que está dando hacia un lujo eléctrico asequible lo convierten en el vehículo eléctrico más importante para la marca alemana hasta la fecha. Y ofrecerá la autonomía más larga de Audi en un vehículo eléctrico hasta la fecha. Las versiones de dos motores Q4 50 E-Tron ya tienen un número de rango de Audi: un estimado de 241 millas en el ciclo de la EPA, con clasificaciones en ciudad / alta / combinada de 100/89/81 MPGe. Todavía es probable que el Q4 40 E-Tron aterrice más cerca de 250 millas.
Audi Q4 Sportback E-Tron 2022
Audi también ha confirmado las cifras de prestaciones y prestaciones de las tres versiones. El Q40 E-Tron tiene una potencia de 201 hp y 229 libras-pie, mientras que los modelos Q4 50 tienen una potencia de 295 hp y 339 libras-pie, lo que da como resultado tiempos de aceleración de 0 a 60 mph en 7,9 segundos y 5, respectivamente. segundos lleva.
Tanto en las versiones Q4 E-Tron como Q4 E-Tron Sportback, con una línea de techo trasera más vertical o audaz, se espera que la familia Q4 llegue a los EE. UU. A fines de este año calendario. Ligeramente más pequeño que la familia Q5 más vendida, y probablemente sea un precio exacto para vehículos de gasolina similares de Audi, dado el crédito fiscal estatal para vehículos eléctricos de $ 7,500 y otros incentivos, es probable que el Q4 sea el vehículo eléctrico más vendido de la marca. alto tan pronto como comience la producción.
Audi Q4 E-Tron
Audi Q4 E-Tron
Audi Q4 E-Tron
Los modelos E-Tron del cuarto trimestre de 2022 son los primeros vehículos Audi que se basan en la plataforma MEB de Volkswagen para vehículos eléctricos asequibles, primos del Volkswagen ID.4. Las especificaciones de la versión estadounidense del Q4 E-Tron aún no se han confirmado, pero en Europa se ofrecerá en tres versiones que van hasta los 295 CV para el modelo quattro bimotor con un motor de imán permanente de 150 kW en la parte trasera. y un motor asíncrono de 80 kW en la parte delantera.
El rango y las especificaciones de EE. UU. Aún están por confirmar
Una batería de 82 kWh permite utilizar alrededor de 77 kWh. En Europa, Audi quiere ofrecer la llamada «batería compacta», con solo 55 kwh brutos, 52 kwh utilizables. La tecnología de bomba de calor estará disponible. Las versiones de dos motores pueden acelerar a 100 km / h en 6.2 segundos, y Audi dice que la versión de un solo motor puede levantar hasta 2,200 libras, mientras que las versiones de dos motores pueden levantar hasta 2,640 libras.
Audi Q4 E-Tron Sportback
Con un hardware de carga rápida CCS-DC de 125 kW como máximo y 150 kW, puede ganar un alcance de alrededor de 81 millas en 10 minutos, nuevamente de acuerdo con los estándares WLTP. La batería, los motores y la electrónica de potencia se enfrían con dos circuitos, y la compañía dice que está diseñado para una carga rápida de CC repetida. Los modelos con la batería más grande también se cargan rápidamente para la carga de CA en el hogar, con hasta 11 kW.
Fluido – en diseño y aerodinámica
Como se reveló, el Q4 se ve similar desde el exterior cuando se mostró como un concepto, que se lanzó por primera vez en forma de SUV en marzo de 2019 y en forma de Sportback en julio de 2020. La parrilla octagonal de un solo marco tiene colores invertidos de los modelos de gasolina de Audi para identificarlo como un EV, y los pilares delanteros empinados se mezclan suavemente con la línea del techo. Audi señala que, en general, tienen un diseño «ligeramente más suave y fluido» que con sus modelos de gasolina, y nuestra mirada vaga una y otra vez al cuerpo cincelado que se forma justo encima de las ruedas delanteras y traseras.
Audi Q4 E-Tron Sportback
Audi Q4 E-Tron Sportback
Audi Q4 E-Tron Sportback
En la versión de producción, el Q4 E-Tron tiene un coeficiente de arrastre de 0.28, mientras que el Sportback más fluido también es aerodinámicamente más delgado con 0.26. Audi alcanza estos valores con entradas de aire de refrigeración ajustables, que solo utilizan la rejilla inferior para refrigerar cuando es necesario, así como unos bajos lisos y spoilers de ruedas.
Más grande por dentro que por fuera
Espere que el Q4 E-Tron sienta un tamaño más grande que sus dimensiones amigables con la ciudad, que son 180.7 pulgadas de largo, 73.4 pulgadas de ancho y 63.5 pulgadas de alto. Una distancia entre ejes larga de 108,7 pulgadas combinada con el piso bajo y plano que ofrece la plataforma EV dedicada ayuda a crear una cabina más larga (1,80 m de largo, como dice Audi) que en vehículos de gasolina de la misma longitud total (el Ford Escape está a una pulgada) .
Audi Q4 E-Tron 2022
Incluso si no encuentra un borde en el Q4 E-Tron, reubicar el aire acondicionado completamente debajo del capó también ayuda a ahorrar espacio en la parte delantera, lo que conduce a una sensación de asiento delantero particularmente espacioso, basado en el concepto que perseguimos en Los asientos traseros son 2.8 pulgadas más altos que los delanteros para darles a todos una sensación de espacio, y Audi dice que hay 0.9 pies cúbicos de compartimentos de almacenamiento en la cabina. Audi también confirma que con 26,1 pies cúbicos para el Sportback y 24,8 pies cúbicos para el SUV, el Q4 es comparable al del Q5 de gasolina más grande.
La gama Q4 tiene una distancia al suelo de aproximadamente 7,1 pulgadas, lo que debería ser buena para la nieve fresca del invierno o para conducir en una carretera con baches hasta el punto de partida. Por otro lado, una suspensión deportiva disponible reducirá la suspensión en 0,6 pulgadas y está disponible un sistema de amortiguación ajustable. Con un paquete de opciones, los compradores pueden obtener la suspensión deportiva más la dirección progresiva para una relación de transmisión más rápida cuando el volante, que está aplanado en la parte inferior, se gira con más fuerza. Audi Drive Select ofrece varios perfiles de conducción con los que se pueden ajustar con precisión la sensación de la dirección y otros atributos. Su radio de giro es de 33,5 pies.
Audi Q4 E-Tron 2022
Los conductores pueden elegir un modo «B» para un frenado más regenerativo, pero también están disponibles paletas de cambio que permiten hasta 0,15 g de lluvia cuando se levanta el acelerador. En el modo ‘Dinámico’, la regeneración estándar aumenta ligeramente.
aviso
En el corazón de la interfaz de usuario hay algo que no encontrará con el ID.4: una pantalla de realidad aumentada que muestra instrucciones de navegación o preocupaciones de seguridad superponiendo lo que el conductor está viendo a través del parabrisas. Coloca medidores estáticos frente al conductor en un campo de enfoque más estrecho (10 pies, frente a 33 pies para las ayudas dinámicas).
Afortunadamente, la interfaz no es la misma que hizo su debut en el Volkswagen ID.4 relacionado, sino una que se mantuvo dentro de Audi, aunque es fundamentalmente similar en diseño. El Q4 E-Tron contará con una versión de su pantalla de instrumentos de cabina virtual frente al conductor, así como pantallas táctiles de 10.3 «o 11.6» en el centro del tablero con una serie de «botones» directamente debajo que son hápticos. ser agregado. Hay botones de retroalimentación háptica en el volante, así como la opción de comandos en lenguaje natural con solo presionar un botón o simplemente «Hey Audi».
Audi Q4 E-Tron 2022
Audi ya ha promocionado la opción de cuero napa más dos telas ecológicas diferentes, una imitación de gamuza o una combinación de tela más cuero sintético, y espera que los materiales y las molduras en toda la cabina del Q4 tengan el mismo tipo de apariencia cálida pero técnicamente avanzada. y sentir, que es una marca registrada de los modelos E-Tron más grandes.
El Q4 cuenta con una bolsa de aire central que se despliega desde el lado derecho del asiento del conductor. Audi planea ofrecer una gama completa de sistemas de asistencia, incluido un asistente de eficiencia predictiva que ayuda a determinar cuánta lluvia usa y cuándo, así como cámaras de visión envolvente y control de crucero adaptativo con asistente de dirección.
Audi Q4 E-Tron Sportback
La familia Q4 se fabrica en Zwickau, Alemania.
Audi se burló de que un sedán eléctrico más pequeño, tal vez un A4 E-Tron estrechamente relacionado, podría completar la gama de vehículos eléctricos Audi asequibles. A medida que el fabricante de automóviles repone sus ofertas con alternativas totalmente eléctricas, espere más noticias sobre vehículos eléctricos de la marca pronto.
