Economía

Las empresas se fueron para abordar los retrasos en la frontera, según una encuesta

Las empresas británicas se muestran escépticas de que el gobierno y la UE resuelvan el problema en la frontera del Reino Unido y creen que será su responsabilidad reducir los costosos retrasos, según mostró una encuesta.

La consultora de capacitación ClearBorder encuestó a 150 empresas, en su mayoría pequeñas, y descubrió que solo un tercio de los encuestados tenían «mucha o algo confianza» en la capacidad del gobierno para mejorar los procedimientos de importación y exportación. Pero la confianza en los proveedores y la industria logística es mayor.

El informe sigue a la introducción de nuevos controles aduaneros Brexit en los bienes que ingresan al Reino Unido desde la UE el 1 de enero. Algunas empresas se han quejado de que los requisitos de papeleo adicionales han causado demoras.

Christopher Salmon, fundador de clearBorder y exasesor del secretario para el Brexit, Lord David Frost, y del secretario de la Oficina del Gabinete, Michael Gove, dijo que la estrategia fronteriza 2025 contemplaba una interfaz única para todas las declaraciones de aduana si el gobierno deseaba cumplir.

«Todo es bastante arcano y antiguo en este momento… sus sistemas no pueden comunicarse entre sí», dijo.

«Las cosas no volverán a ser como antes, pero pueden ser mucho mejores de lo que son ahora», agregó, señalando la creación del sistema de autoevaluación de impuestos en línea de HMRC como modelo.

Más de las cuatro quintas partes de los encuestados dijeron que habían experimentado retrasos en la importación de bienes desde enero de 2021, y dos tercios lo habían experimentado al exportar.

Al mismo tiempo, una tercera parte de la mercancía fue rechazada o incautada, y la mitad de los importadores de perecederos dijeron haber sufrido retrasos que les impidieron vender.

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«Puede que no haya largas colas de camiones en el puerto como algunos han pronosticado, pero [that] No significa que no haya problemas», dijo Salmon.

«En cambio, el impacto de los retrasos se extiende a lo largo de la cadena de suministro», agregó. La mayoría de las empresas ahora tienen más inventario, lo que consume más capital de trabajo, y el 38 % dijo que ha establecido una subsidiaria en la UE para facilitar el proceso.

Desde que comenzaron las verificaciones de documentos en enero, las empresas informaron que experimentaron demoras, agregó Salmon. Atribuyó esto en parte a la menor familiaridad de los proveedores extranjeros con los nuevos requisitos, especialmente dentro de las empresas más pequeñas, pero agregó: «Como todos están aprendiendo a manejar la frontera, siempre ha habido un espíritu de simplemente atravesarla».

«La diferencia es que esta vez el Reino Unido tiene el control del ritmo de implementación», comparó su enfoque «pragmático» con los amplios controles introducidos por la UE en enero de 2021.

Hasta ahora, las autoridades británicas han priorizado el movimiento y la inspección física de los bienes que ingresan al Reino Unido desde la UE, no solo los documentos que los acompañan. Se esperan más regulaciones aduaneras a partir del 1 de julio.

Sin embargo, Salmon dijo que el Reino Unido tendría un software y una experiencia valiosos que podrían venderse al resto del mundo si se pudiera acelerar el proceso fronterizo.

“No me puedo imaginar una frontera comercial en ningún otro lugar del mundo con tanto comercio a esta velocidad”, dijo sobre el Estrecho de Dover.

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