La tecnología de conducción autónoma de nivel 3 de BMW se lanzará en 2025
- BMW ha estado trabajando con Qualcomm y Arriver en algunas tecnologías de conducción autónoma desde fines de 2021, pero ahora el trío dice que están formando una asociación a largo plazo para llevar la tecnología de nivel 3 a los modelos BMW para la segunda mitad de 2025, y luego posiblemente Más que eso.
- Algunas de las tecnologías utilizadas serán el sistema en chip (SoC) Snapdragon Ride Vision de Qualcomm y la tecnología de visión por computadora de Arriver, que ofrecerá mejores opciones AV que el sistema actual que BMW introdujo en el iX el año pasado y saldrá a la venta el próximo mes. 7 series.
- BMW también puede utilizar esta tecnología de conducción autónoma en los modelos Mini y Rolls-Royce.
Las iteraciones futuras de la tecnología de conducción autónoma de BMW estarán más estrechamente relacionadas que el siempre creciente Internet de las Cosas. Esta semana, BMW anunció más detalles sobre su asociación de conducción autónoma. Qualcomm y Arriver dijeron que las tres compañías trabajarán juntas para desarrollar una solución de conducción autónoma de próxima generación que proporcionará capacidades de Nivel 3 en la segunda mitad de 2025, con miras a las capacidades de Nivel 4 a partir de entonces. En resumen, el Nivel 3 permitirá a los conductores viajar en ciertas carreteras sin tocar el volante o mirar constantemente la carretera, pero cuando el sistema no puede conducirse solo, alguien tiene que estar listo para tomar el control.
Las noticias de esta semana provienen de un anuncio de noviembre de 2021, cuando BMW dijo que su sistema de conducción autónoma de próxima generación usaría el sistema en chip (SoC) Snapdragon Ride Vision de Qualcomm y la tecnología de visión por computadora de Arriver. En el futuro, el proyecto conjunto combinará la tecnología de conducción autónoma actual de BMW, que debutó en el BMW iX en 2021, y la nueva Serie 7 el próximo mes, combinada con las tecnologías Arriver y Qualcomm. La plataforma de conducción autónoma Snapdragon Ride de Qualcomm está disponible desde los actuales sistemas comunes de asistencia al conductor de nivel 1 y 2 hasta vehículos de nivel 5 completamente autónomos.
«La idea [with the Snapdragon digital chassis] Es poder encontrar economías de escala en plataformas automotrices que permitan a los OEM escalar muy rápidamente. Nakul Duggal de Qualcomm dijo en una conferencia de prensa con los periodistas: «Ser capaz de construir una plataforma de referencia con socios como BMW a escala global, desde autos de nivel de entrada hasta autos de lujo, es uno de los muchos fabricantes de automóviles diferentes». . «
Las compañías dijeron que la plataforma incluirá una arquitectura de referencia común, especificaciones de sensores y requisitos de seguridad, y recibirá aportes de más de 1400 expertos de todo el mundo, incluido el Centro de Pruebas de Conducción Autónoma de BMW en la República Checa, los ingenieros de Arriver en Suecia, Alemania y Alemania, Estados Unidos, así como empleados de Qualcomm en Corea del Sur e India, entre otros. Duggal dijo que las inversiones que están realizando las tres empresas beneficiarán a todo el ecosistema de conducción autónoma, ahorrando tiempo en llevar la tecnología al mercado.
La tecnología también podría aplicarse a los automóviles Mini y Rolls-Royce, pero el proyecto no se limitará a la marca BMW, dijo Nikola Martin, vicepresidente senior de experiencia de conducción de BMW, en la conferencia telefónica. Como parte del anuncio, Qualcomm, BMW y Arriver dijeron que estaban «abiertos a futuras colaboraciones».
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