Humo azul del escape (causas y cómo solucionarlo)

Los gases de escape de los automóviles pueden decirle mucho sobre el estado de su vehículo. Si todo va bien, el escape debe verse como una fina nube blanca o muy ligera de vapor de agua. Si nota humo azul que sale del escape, es una señal de que algo anda mal.

Estamos revisando algunas de las causas más comunes del humo de escape azul. Nuestro artículo también le brinda algunos consejos útiles para ayudarlo a solucionar el problema de una vez por todas.

¿Qué es el humo azul del escape?

El humo azul se produce cuando el aceite se mezcla con la gasolina en el ciclo de combustión. También puede deberse a que el aceite gotea sobre las piezas calientes del motor. En algunos casos, el humo de escape azul es una señal de que una pieza ha fallado, como el turbocompresor o la válvula PCV.

Si hay humo azul, significa que el aceite se está quemando y sale por el tubo de escape con el combustible quemado. Sea lo que sea lo que lo esté causando, el vehículo es ineficaz y debe repararse.

Humo azul causado por el escape

1. Aceite en la cámara de combustión

A medida que el motor envejece, los anillos de pistón, los sellos de las válvulas y otros componentes críticos se desgastan. El desgaste ocurre más rápido si no cambia el aceite con regularidad, ya que el aceite contaminado es menos efectivo para reducir la fricción.

Si los sellos de la válvula se agrietan y se vuelven quebradizos, es menos probable que los fluidos permanezcan separados. Luego, el aceite comienza a mezclarse con el combustible en la cámara de combustión.

El humo azul del escape a menudo indica que hay aceite en la cámara de combustión. A veces, esto se debe a anillos de pistón gastados, lo que significa que es posible que deba reemplazar el motor.

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2. Turbocompresor soplado

Si el turbo está quemado, existe la posibilidad de que salga humo azul por el escape. Un turbo quemado puede significar que está dañado, pero también puede ser causado por una fuga en el sello de aceite.

En ambos casos, el aceite se filtra en el motor. Una vez dentro del motor, el aceite se mezcla con el combustible para crear un humo azul.

3. Daños en el anillo de pistón

Los anillos de pistón se crean para mantener el aceite del motor donde pertenece en la cámara de combustión. Si fallan, el aceite puede fluir en el área incorrecta.

Cuando el aceite se mezcla con el combustible, se puede producir humo azul. Desafortunadamente, reemplazar los segmentos de pistón puede ser muy costoso.

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4. Goteo de aceite

Si algo anda mal con el vehículo y hay una fuga de aceite caliente del motor, puede entrar en contacto con las partes calientes debajo del capó. A medida que acelera, puede notar que sale humo azul de la parte trasera del automóvil cuando el aceite golpea el bloque del motor. No proviene del escape, pero puede verse así.

El aceite puede gotear de una junta fundida en el bloque del motor. Si se filtra, termina en el escape caliente y produce humo azul. Además, podría filtrarse en los cabezales y causar humo azul también.

Si el humo entra por debajo del capó cuando no está conduciendo, es una señal reveladora de una fuga de aceite. Si la junta de la culata tiene fugas, desafortunadamente también tendrá que reemplazar una culata.

5. Asegure la válvula PCV

La válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) también puede provocar humo azul en el escape. Esta válvula es responsable de aliviar la presión que se acumula en el cárter de aceite. La presión se dirige al colector de admisión para que los vapores puedan volver a quemarse.

Cuando la válvula PCV se atasca, el aceite se mezcla con el aire y otros gases. Dado que el colector de admisión también está conectado al filtro de aire, puede aparecer humo azul.

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Cómo arreglar el humo azul del escape

1. Quite el exceso de aceite

La solución más sencilla es eliminar un poco de aceite del sistema. Esta solución solo funciona si el humo azul apareció justo después de un cambio de aceite.

Puede que haya demasiado aceite en el sistema. Esta condición crea ventilación y presión, lo que dificulta que el motor maneje adecuadamente el calor y la fricción. Para solucionar este problema, simplemente elimine suficiente aceite para asegurarse de que los niveles sean correctos.

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2. Limpiar el motor

Si el motor no se ha limpiado en mucho tiempo, es hora de echar un vistazo. Si la suciedad se atasca en el motor, puede obstruir los orificios de retorno de aceite en la culata y provocar una fuga.

Retire la tapa de la válvula y elimine cualquier residuo visible. También querrá limpiar los orificios de reflujo. Limpie el motor para asegurarse de que no quede aceite que pueda causar humo azul.

Si está limpiando el motor, es un buen momento para inspeccionarlo. Si nota un área donde el aceite podría derramarse, corrija el problema de inmediato.

3. Reemplace los anillos de pistón

Los anillos de pistón dañados pueden producir humo azul, pero ese no es un problema que sea fácil de solucionar. Si bien los anillos de pistón solo cuestan alrededor de $ 50 cada uno, el trabajo es por eso que la factura es tan alta.

Para llegar a los anillos, el motor debe ser desmontado y desmontado. Espere pagar $ 1,000 o más hasta que se complete todo el trabajo.

4. Repare el turbocompresor

Si el turbocompresor se ha fundido, debe dejar de conducir inmediatamente. Conducir un automóvil con un turbo quemado puede ocasionar problemas mucho mayores.

De hecho, se pueden formar piezas de metal porque el turbocompresor no está lubricado. Este metal puede penetrar en el motor y causar daños permanentes.

5. Reemplace la válvula PCV

Reemplazar la válvula PCV no cuesta mucho. Además, el trabajo es sencillo. Identifique la manguera que se conecta desde el colector de admisión a la tapa de la válvula y sígala hasta que encuentre la válvula PCV.

Retire la válvula y reemplácela por una nueva. Siempre que coloque la nueva válvula en el lugar correcto, todo funcionará como debería, es de esperar que la condición de humo azul se solucione.

6. Repare los sellos de la válvula

A menos que tenga conocimientos mecánicos, no querrá intentar reparar los sellos de la válvula usted mismo. Necesita algunas herramientas especializadas y un poco de destreza para hacer bien el trabajo.

Para reemplazar los sellos de la válvula, debe quitar el resorte del balancín y la válvula. Levante la junta de la válvula y reemplácela por una nueva. Hagas lo que hagas, no dejes caer la válvula en el motor o tendrás problemas mayores.

Conducir con humo azul saliendo del escape

En algunos casos, está bien continuar conduciendo con humo azul saliendo del escape. Sin embargo, debe asegurarse de conocer el problema antes de que empeore. Si el turbocompresor se ha quemado o el aceite se mezcla con el combustible, debe dejar de conducir y solucionar el problema.

Mantener los problemas en funcionamiento solo resultará en gastos adicionales más adelante. Si necesita reemplazar un motor debido a daños, el costo podría ser de $ 3,000 o más con el que no desea lidiar.