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Green Car Report está preseleccionado para los autos que más vale la pena comprar en 2022

Intente separar a los estadounidenses de sus camiones y tendrá problemas.

Las camionetas son una parte importante de la cultura estadounidense, un símbolo de autosuficiencia y una herramienta para la aventura. Con el camión eléctrico R1T, Rivian diseñó un producto basado en estos tres aspectos e hizo algunos cambios nuevos para demostrar verdaderamente las ventajas de los totalmente eléctricos.No es tan poco convencional como el Tesla Cybertruck; contiene un formato y lo actualiza de una manera que los propietarios de camiones notarán, y sirve como finalista. Informe de coche verde El automóvil que más vale la pena comprar en 2022 traerá muchos cambios.

Para Rivian, es obvio que el tipo de aventura al aire libre aceptará todo terreno silencioso, totalmente eléctrico sin emisiones de escape; y quieren ser miembros de actividades alentadoras y parte de la marca que fomenta la protección y la recompensa. Se trata del jeep del Sierra Club Eco-Warrior que lleva el carnet, que se ha unido a algo de la Patagonia desde el principio.

Para los tres grandes de los Estados Unidos -General Motors, Ford y Lahm- sabemos que se está fabricando una camioneta eléctrica. Este es un programa de desarrollo futuro y una fecha de lanzamiento «posibles». Pero fue Rivian quien mostró un claro prototipo de producción en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018, y una antigua planta de ensamblaje de Mitsubishi en Illinois, lo que los impulsó a tomar medidas. Con las enormes inversiones de Amazon y Ford en 2019, comenzó.

2022 Rivian R1T

Entendemos por qué nadie más ha dado este salto, ni siquiera Tesla. La forma de las camionetas y la necesidad de agrandar todos los componentes para manejar sus necesidades ocasionales de remolque y remolque las hacen potencialmente ineficientes el resto del tiempo. Dado que no se convertirá en un líder en eficiencia, ¿qué sentido tiene si el camión eléctrico no ha hecho una declaración de rendimiento o tracción desde el principio?

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Estas parecen ser ideas que Rivian entendió desde el principio. Con 11,000 libras de tracción y aproximadamente 3 segundos de tiempo de aceleración de 0 a 60 mph, es rápido y poderoso. Un sistema de propulsión de cuatro motores, el primero de cualquier automóvil eléctrico producido en serie, proporciona un total de más de 800 caballos de fuerza y ​​más de 900 libras-pie de torque. Las entradas del volante, el acelerador y el pedal del freno son precisas y predecibles.

R1T ofrece capacidades todoterreno, y más. La distancia al suelo de hasta 15 pulgadas y cuatro modos todoterreno (incluidos rally y derrape) le permiten hacer frente a cualquier situación que pueda encontrar, incluido un modo deportivo orientado a la carretera con una altura de conducción reducida. La suspensión neumática de altura ajustable con amortiguadores adaptativos y dispositivos de supresión de vuelcos accionados hidráulicamente ayudan a proporcionar a esta camioneta todo lo que necesita para rodar con golpes fuertes mientras calma el movimiento del cuerpo por el resto del tiempo. Se siente suave y pacífico.

Modo de deriva del Rivian R1T

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Modo de deriva del Rivian R1T

Además del voluminoso GMC Hummer EV, la batería de Rivian es muy grande. La potencia del paquete grande es de 135 kilovatios, que impulsa la versión debut, que le ha otorgado al R1T una clasificación de millaje de la EPA de 314 millas. Un paquete máximo de 180 kWh cuesta $ 10,000 más y el objetivo es viajar más de 400 millas, mientras que un paquete básico se registrará a una velocidad de 105 kWh en una fecha posterior. El R1T puede incluso cambiar a un camión de tracción delantera en su modo Conserve, que ayuda a mantener el máximo alcance en la carretera.

La interfaz se ha simplificado casi a una «T» de Tesla, pero se han agregado más conmutadores físicos. Se siente futurista pero funcional y sencillo. Algunas personas se quejarán de la falta de Apple CarPlay y Android Auto, pero integrar Spotify aquí no hará que la gente lo extrañe mucho. La cabina no es tan lujosa como la de Mercedes o GMC Denali, pero es muy, muy buena, estéticamente más cercana a Volvo o Land Rover que las camionetas del mercado masivo existentes.

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

2022 Rivian R1T

La cabina y las camas del R1T están llenas de toques de carga bien pensados, que incluyen una maleta grande y un túnel de engranajes detrás y debajo de los asientos traseros, que abarca todo el ancho del vehículo que cruza el túnel desde la cabina. Los accesorios como una cocina para acampar de $ 5,000 y parlantes Bluetooth que se acoplan a la consola central cuando no están en uso brindan la experiencia de la marca.

Los camiones son el centro de ganancias de los fabricantes de automóviles, y renunciar a un trozo de pastel aún más pequeño hoy puede ser un gran problema en el futuro. Ahora, serán muchos los camiones eléctricos que llegarán tarde o temprano. La Ford F-150 Lightning saldrá en 2022, seguida de las versiones eléctricas de Chevrolet Silverado, GMC Sierra y Ram 1500, y más. Pero Rivian será el primero, lo cual es enorme.

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