Humo negro del escape (causas y cómo solucionarlo)
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Cuando su automóvil esté funcionando como debería, verá una fina capa de vapor de agua que sale del escape. Por eso es tan alarmante ver salir humo negro por el escape. Sin embargo, una vez que comprenda la causa de esto, no debe preocuparse.
En este artículo, examinamos la importancia del humo negro del tubo de escape en motores diésel y de gasolina. También estamos revisando algunas formas de solucionarlo.
¿Qué significa el humo negro del escape?
Si sale humo negro del escape, significa que el motor está quemando demasiado combustible. El combustible del motor puede mezclarse copiosamente con aceite o contaminarse. Esta condición puede ocurrir tanto en motores de gasolina como diésel.
Hay algunos casos en los que el humo negro indica un pequeño problema que se puede resolver rápidamente. Sin embargo, el humo negro también puede indicar una condición grave que incluso puede requerir un reemplazo del motor.
El humo negro de las causas del escape
1. Filtro de aire obstruido
Si el polvo o los escombros bloquean el filtro de aire, no llegará suficiente aire al cilindro. Debido a esto, se quema más combustible, lo que resulta en humo negro en el escape.
También notará más humo cuando el vehículo esté presurizado. Si acelera con fuerza o tira de cargas pesadas, puede salir más humo negro del tubo de escape.
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2. Inyector defectuoso
Cuando los inyectores funcionan según lo previsto, el combustible se atomiza y se distribuye uniformemente alrededor del cilindro. Es posible que los inyectores defectuosos no cierren correctamente o que se obstruyan, lo cual puede causar problemas.
Si se inyecta más combustible en los cilindros, el motor funcionará rico. Habrá muy poco aire en la cámara de combustión, lo que puede provocar humo negro en el escape.
3. Válvula EGR averiada
La válvula EGR se encarga de recircular los gases de escape para reducir las emisiones contaminantes. Absorbe los gases de escape y los devuelve a la cámara de combustión.
Si la válvula EGR en un motor diesel está dañada o defectuosa, no circularán suficientes gases. Como resultado, sale humo negro por el escape.
4. Sensor MAF defectuoso
Los medidores de masa de aire evalúan la cantidad de aire que ingresa al motor. Con estos datos, los inyectores saben cuánto combustible tienen que combinar para la combustión.
Sin embargo, si los sensores fallan, se pueden enviar datos incorrectos. Esto hace que el motor piense que está consumiendo más combustible del necesario, creando un entorno de funcionamiento rico. Si el sensor MAF falla, también notará problemas de rendimiento.
5. Bujías incandescentes defectuosas (diésel)
Si tiene un motor diesel, es posible que las bujías incandescentes estén defectuosas. Notará otros síntomas con este problema, como: B. Problemas para arrancar el vehículo.
Puede utilizar una lámpara de prueba de 12 voltios para comprobar las bujías incandescentes. En algunos modelos, son fáciles de reemplazar, mientras que otros pueden ser más difíciles.
6. Depósitos de motor
A medida que el motor envejece, se acumulan depósitos que conducen al humo negro del escape. Los subproductos de la combustión comienzan a acumularse en los inyectores y en la cámara de combustión.
Estos depósitos no solo pueden afectar el rendimiento del motor, sino que también pueden provocar una falla total del motor. Para evitar estos depósitos, es importante utilizar el combustible correcto y seleccionarlo en una gasolinera de primera.
Cómo arreglar el humo negro del escape
1. Sistema de aire limpio
Para que la combustión funcione según lo previsto, debe entrar en el motor la cantidad correcta de aire. Si no hay suficiente aire, el combustible solo se quema parcialmente y se produce humo negro.
El primer paso es revisar el filtro de aire y asegurarse de que no esté obstruido. Esta pieza debe reemplazarse regularmente como parte del mantenimiento regular. Reemplazar el filtro de aire solo debería costarle unos pocos dólares y es una tarea simple que no requiere herramientas especiales.
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2. Aplicar aditivos al combustible
Los desechos y los desechos del proceso de combustión pueden acumularse en los cilindros y los inyectores. A medida que se acumula sedimento, se reducirá el consumo de combustible, disminuirá la potencia y se verá humo negro.
Sin embargo, existen aditivos con detergentes que eliminan los depósitos. Para usar esto, simplemente siga las instrucciones de la botella, que generalmente le indicarán que agregue el contenido al tanque de combustible después de repostar.
3. Cambiar sensores
Si el medidor de masa de aire envía información incorrecta, hay demasiado combustible en la cámara de combustión. Puede encontrar el sensor dentro de la carcasa del filtro de aire.
En algunos casos, es posible simplemente limpiar y reinstalar el sensor. En otros casos, querrá reemplazarlo para garantizar lecturas correctas.
4. Reemplace las bujías incandescentes (diesel)
Si conduce un vehículo diésel y no ha cambiado las bujías incandescentes recientemente, este podría ser un buen momento. Al igual que las bujías en un motor de gasolina, las bujías incandescentes deben cambiarse como parte del mantenimiento regular. El programa de mantenimiento para el intervalo correcto se puede encontrar en sus instrucciones de funcionamiento.
Reemplazar las bujías incandescentes no es una tarea costosa. Si tiene algún conocimiento mecánico, debería poder hacerlo usted mismo sin ningún problema.
¿Puedo conducir un automóvil con humo negro saliendo del escape?
Si bien es perfectamente posible conducir el automóvil con humo negro saliendo del escape, es posible que no desee hacerlo. Cuando el motor funciona rico, se mezcla demasiado combustible en la cámara de combustión. Este problema crea muchos problemas de rendimiento y puede dejarlo atascado si los problemas son demasiado grandes.
Peor aún, la cantidad excesiva de combustible sin quemar del escape puede dañar el convertidor catalítico con el tiempo. Ésta es una pieza cara que necesita ser reemplazada. Solucionar el problema temprano puede evitar esta factura innecesaria.
