Termómetro de coche alto y bajo

El indicador que muestra la temperatura del automóvil es probablemente el más importante del vehículo. Muestra cuándo el motor está comenzando a sobrecalentarse y lo ayuda a evitar daños permanentes. Si la temperatura sube, debes detener el auto y dejar que se enfríe. Pero, ¿qué haces cuando el termómetro del coche sube y baja?

El termómetro puede fluctuar debido a un termostato dañado o falta de refrigerante. También puede haber aire en el sistema de refrigeración.Por otro lado, podría deberse a un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o un mal termómetro.

En esta guía, analizamos los problemas que causan problemas con el termómetro. También le mostramos cómo solucionar el problema y discutimos la importancia de un diagnóstico adecuado.

¿Cómo funciona un termómetro de coche?

Un termómetro de coche puede comprobar la temperatura de funcionamiento del motor. Por lo general, se encuentra en el tablero, al lado del velocímetro. Está diseñado para medir la temperatura del refrigerante, lo que lo ayuda a comprender qué tan caliente o frío está el motor en un momento dado.

Una bomba de agua ayuda a circular el refrigerante por todo el sistema. Cuando está en el motor, se calienta. Luego, cuando llega al radiador, se enfría. Se necesitan termostatos para mantener la temperatura adecuada al detener o iniciar el flujo de refrigerante. También hay un sensor de temperatura del refrigerante cerca del termostato que envía la señal necesaria para crear una lectura del medidor.

Debe saber cuál es la temperatura normal de funcionamiento para poder determinar si la posición de la aguja es buena. Cuando el motor está frío, los indicadores estarán en la parte inferior del rango. En la mayoría de los autos, esta lectura es de 122 grados Fahrenheit.

Tan pronto como comienza a conducir, el motor comienza a calentarse. Durante este proceso, se transfiere calor al refrigerante para regular la temperatura. Una vez que el motor se calienta y todo funciona normalmente, leerá entre 180 y 220 grados Fahrenheit.

Debe permanecer cerca de estas temperaturas hasta que apague el vehículo. En este punto, el refrigerante deja de fluir y la temperatura vuelve a bajar.

El motivo de la temperatura alta y baja del termómetro del coche.

1. El termostato está roto

Se utiliza un termostato para regular la temperatura del refrigerante. Si comienza a funcionar mal, puede comportarse de manera errática y hacer que el medidor salte hacia arriba y hacia abajo. Una vez que se rompa, no volverá a ser así.

Cuando el termostato está apagado, el refrigerante no puede fluir, por lo que el motor no se enfría. Por lo tanto, el motor se sobrecalentará.

Si el termostato está atascado, la temperatura del motor será más baja de lo normal. Es posible que tampoco pueda eliminar el calor de su sistema HVAC.

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2. Refrigerante insuficiente

Si hay demasiada agua en el sistema de enfriamiento, el termómetro puede comportarse de manera anormal. Si bien algunas personas mezclan agua con refrigerante, es importante que no entre demasiada agua en el sistema.

Sin suficiente refrigerante, la temperatura aumentará. Debido a que el agua no elimina el calor del motor tan bien como el refrigerante, es posible que observe fluctuaciones inusuales en la temperatura.

Si el motor comienza a sobrecalentarse, lo mejor es cambiar el refrigerante. Siga la mezcla recomendada de anticongelante y agua según lo requiera el servicio de su automóvil.

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3. Aire en el sistema de refrigeración

Si nota que el termómetro baja a veces, puede deberse a aire en el sistema. El aire ingresa al sistema a través de una tapa de radiador defectuosa o una junta de cabeza quemada. También puede filtrarse debido a fugas en las mangueras del radiador o procedimientos inadecuados realizados durante el lavado con refrigerante.

Cuando las bolsas de aire bloquean el refrigerante, el motor comenzará a sobrecalentarse. Una vez que comienza a moverse nuevamente, la temperatura del motor vuelve a la normalidad.

4. Termómetro defectuoso

El termómetro en sí siempre es culpable. El tablero no es lo primero que debe mirar, pero siempre es posible si no puede encontrar nada más que esté mal.

Por lo general, cuando hay un problema con el grupo de instrumentos, se ven otros problemas. Mire otros medidores para ver si hay una falla eléctrica.

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5. Fallo del sensor de temperatura del refrigerante

Es más probable que las lecturas falsas provengan de un sensor de temperatura del refrigerante (CTS) defectuoso. Esta parte está presente en el motor y puede estar contaminada.

Si el sensor está dañado o corroído, puede enviar señales falsas. También puede causar lecturas erráticas si funciona de manera intermitente.

6. Módulo de computadora defectuoso

Si nota que el termómetro no se comporta correctamente, puede deberse a un módulo de computadora dañado. Esta parte se utiliza para transmitir datos desde el motor y otros sistemas del vehículo.

El trabajo del módulo es pasar datos del termómetro móvil. Sin embargo, si el módulo está roto, también puede notar otros problemas extraños, ya que esta parte se usa para controlar muchos sistemas diferentes.

Cómo arreglar un termómetro fluctuante

1. Reemplace el termostato

En promedio, gastará entre $125 y $300 para reemplazar el termostato de su automóvil. Sin embargo, ser uno mismo no es difícil.

Primero encuentra el termostato. Podría estar donde la manguera superior del radiador va al motor, pero también podría estar en la manguera inferior. Retire el clip y recoja el refrigerante en el cubo de abajo.

Retire el termostato viejo e instale una junta nueva. Ahora puede instalar un nuevo termostato, reemplazar piezas y llenar el sistema con refrigerante.

2. Llene el sistema de enfriamiento

En promedio, una descarga profesional de refrigerante cuesta entre $65 y $150. Sin embargo, este es otro trabajo que se puede hacer desde casa.

Drene el radiador y rellénelo con agua destilada. Deje que el vehículo funcione durante diez minutos. Apague el motor y drene el agua sucia del sistema. Ponga refrigerante nuevo en el sistema y mézclelo de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del automóvil.

3. Sistema de enfriamiento de escape

También puede ventilar el sistema de enfriamiento si encuentra que hay aire atrapado. Retire la tapa del radiador y llene tanto refrigerante como sea posible. Arranque el motor y encienda la calefacción con ventiladores bajos.

Continúe agregando refrigerante a medida que desciende el nivel de líquido. Afloje la válvula de escape y acelere el motor varias veces para hacer circular el refrigerante. Haga esto hasta que la temperatura deje de fluctuar.

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4. Reemplace el sensor del termómetro o el medidor

Un sensor de termómetro de reemplazo debería costar entre $ 200 y $ 450. Es posible que deba reemplazar el sensor de temperatura del refrigerante en la parte superior o lateral del motor, y el indicador en sí también puede ser el culpable.

Asegúrese de realizar un diagnóstico adecuado antes de comenzar a reemplazar las piezas. De lo contrario, corre el riesgo de gastar dinero en reparaciones innecesarias.

5. Reemplace el módulo de la computadora

Esta es la reparación más cara de todas las opciones. En promedio, un nuevo módulo de control del motor cuesta entre $300 y $1500 en piezas y mano de obra.

Un buen escáner de códigos debería poder detectar si hay un problema con el módulo de control del motor. También puede notar otros síntomas inusuales cuando este concentrador central comienza a fallar.