Magna desarrolla un tren motriz eléctrico integrado para camionetas de servicio pesado

El proveedor de automóviles Magna dijo que ha desarrollado un tren motriz eléctrico enchufable y un sistema de tracción en las cuatro ruedas para camionetas y vehículos comerciales ligeros. Magna anunció en enero que dijo que entraría en producción en 2025.

Si bien varios fabricantes de automóviles están planeando camionetas eléctricas de media tonelada, la solución de Magna, llamada EtelligentForce, está diseñada para camiones pesados ​​​​de tres cuartos de tonelada y de una tonelada, según un comunicado de prensa de la compañía.

EtelligentForce se basa en el eBeam de Magna, que combina un motor eléctrico con un eje trasero sólido. Magna dijo que los componentes de la transmisión están encapsulados dentro de los rieles del bastidor del camión, lo que brinda una forma sencilla de convertir los camiones existentes en híbridos enchufables mientras se mantiene la capacidad de remolque.

El nuevo sistema va un paso más allá, añadiendo una unidad de accionamiento eléctrico al eje delantero. Según Magna, el motor puede generar hasta 241 caballos de fuerza, mientras que el haz de luz trasero se puede ajustar de 335 a 576 caballos de fuerza.

Magna afirma que EtelligentForce no requiere ningún cambio en la arquitectura del vehículo y permite una capacidad de remolque de hasta 14,500 libras. Sin embargo, dado que el paquete de baterías pesa miles de libras, no estamos seguros de qué tamaño de paquete de baterías se permite en este cálculo.

Magna planea comenzar a producir hardware EtelligentForce para 2025, pero la compañía no ha discutido las aplicaciones. La compañía también tiene un sistema llamado EtelligentReach, que, según afirma, puede aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos en un 30 por ciento y aparecerá en los automóviles nuevos a finales de este año. Su división Magna-Steyr produce actualmente el Jaguar I-Pace en Austria y se espera que comience la construcción del Fisker Ocean a finales de este año.