El superdeportivo eléctrico de Ferrari tiene patente de configuración de batería
Ferrari no lanzará su primer automóvil eléctrico hasta 2025, pero una patente publicada recientemente por la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos (USPTO) proporciona una indicación temprana de su diseño.
Visto por primera vez por la unidadla patente de un «automóvil deportivo eléctrico o híbrido» describe un paquete de baterías montado en el medio en el lugar donde normalmente se ubicaría el motor. Los módulos de la batería se ubicarían en una estructura similar a un bastidor auxiliar que podría atornillarse al chasis.
Además de apilar módulos de batería para crear un superdeportivo eléctrico de «motor central”, la patente también describe el montaje de módulos más pequeños debajo del piso del compartimiento de pasajeros. Ferrari también describe una configuración híbrida que retiene el paquete de baterías montado en el medio, pero con un motor de combustión interna montado en la parte delantera.
Imagen de patente de configuración de batería de superdeportivo eléctrico de Ferrari
El paquete de baterías central está ligeramente inclinado hacia arriba, lo que, según Ferrari, produce «elevación negativa», lo que probablemente significa carga aerodinámica. Ferrari también dice que esta configuración «permite un intercambio ideal de calor dentro de la plataforma», lo que indica que puede estar diseñado para ayudar a enfriar la batería como bien.
El documento de patente dice específicamente que se usarían celdas de batería cilíndricas para los módulos montados en el piso, pero señala que el paquete montado en el medio podría acomodar «todos los tipos de celdas, a saber, celdas cilíndricas, prismáticas o de bolsa».
La patente de configuración de la batería sigue a una solicitud de patente para un sistema modular de propulsión eléctrica presentada ante la Oficina Europea de Patentes en 2020. Si bien no veremos estas características aplicadas a un Ferrari totalmente eléctrico durante algunos años más, el fabricante de automóviles planea enfocarse en modelos híbridos como el SF90 Stradale y el 296 GTB.La compañía también está estudiando el hidrógeno y los biocombustibles.
