El Ayuntamiento de Orihuela se avergonzó cuando llamó a Cala Mosca. aprobado

El sábado, el alcalde de Orihuela, Emilio Bascunana, asistió a una conferencia patrocinada por la ministra de Transportes, donde “tuitea” su campaña por un medio ambiente más verde, limpio y sostenible.

Pero solo dos días antes, el 2 de septiembre, su gobierno de coalición formado por el Partido Popular y Ciudadanos aprobó un plan modificado para construir 2.200 nuevas casas y apartamentos en Cala Mosca, el último espacio natural virgen de Orihuela Costa.

Todos ustedes saben que el resultado será la eliminación de una joya ambiental que los excursionistas, ciclistas, amantes de los perros y aquellos que buscan acceso a sus bahías apartadas de una parte de la comunidad que de otro modo estaría cada vez más poblada y que se encuentra entre las peores de todo este año, sufre el Times. eliminar los servicios básicos y la infraestructura.

Este es un proyecto enorme. Sumará al menos 6.000 personas, o un 20%, a las del Padrón en Orihuela Costa.

Los gobiernos de Orihuela nunca se aseguran de que los servicios básicos sigan el ritmo de la creciente población mediante la aprobación interminable de nuevos proyectos de vivienda.

Es previsible que una urbanización tan grande como Cala Mosca lleve a un deterioro significativo en servicios como limpieza de calles, recolección de basura, mantenimiento de calles, aceras, parques y jardines.

A menos que haya una reforma del sistema de saneamiento y tratamiento de aguas residuales que llevamos años esperando, se incrementarán las ya regulares reventones que llevan a las aguas residuales en las calles, como más recientemente cerca de La Zenia Boulevard que tiene miles de litros de aguas negras en las calles, un enorme hoyo de 3 metros de profundidad y el caos del tráfico.

Un aumento de población del 20% en Orihuela Costa como consecuencia del cambio climático también podría amenazar el suministro de agua potable.

¿FUE NECESARIA ESTA APROBACIÓN?

LENTE NO.

El proyecto estuvo y está envuelto en objeciones e irregularidades desde su inicio en la década de 1990.

La principal objeción aún pendiente proviene del Ministerio de Transportes, responsable de la carretera nacional N332, que es el importante eje de conexión norte-sur en Orihuela Costa y en el norte y sur.

Esta carretera ya está muy congestionada varias veces al año, especialmente en julio y agosto, lo que provoca retrasos, atascos y frustraciones. El Ministerio de Transportes ha manifestado rotundamente que el proyecto de construcción de Cala Mosca, que sumaría más de dos mil vehículos adicionales y solo tendría salida directa a la N332, no podrá llevarse a cabo hasta que no se hayan cumplido las medidas correctoras que ha ordenado, incluidos los niveles de ruido. llevado a cabo Tomado a expensas del desarrollador.

Si se aprueba, el ministerio ha dicho que tomará todas las acciones legales a su alcance para revocar la decisión del gobierno de la ciudad de Orihuela.

Esta sola objeción debería haber advertido al gobierno de no someter su aprobación a votación en el pleno, donde naturalmente tiene mayoría.

Hay otras objeciones, incluida la de la Fiscalía de Medio Ambiente, que cree que los cálculos de la promotora subestiman la población de dos especies protegidas que se encuentran en Cala Mosca.

Está claro que la urgencia de aprobar el proyecto reflejó los intereses del poderoso desarrollador Gomendio. La coalición de gobierno PP y Ciudadanos ha puesto sus intereses por encima de los intereses de los ciudadanos del municipio de Orihuela Costa. En democracia, esta elección tendrá consecuencias políticas.

Hasta entonces, sin embargo, la votación del 2 de septiembre no es el final de la historia para salvar Cala Mosca. Aunque la aprobación del proyecto modificado es un revés muy serio, se esperan desafíos legales. El más importante es el del Ministerio de Transporte. No es el único tema pendiente y la presión política continuará. Incluso el gobierno de Orihuela acepta que no puede otorgar permisos de construcción inmediatos.

La lucha por salvar Cala Mosca lleva años. En concreto, desde que CLARO presentó una petición con 7.000 firmas al Parlamento Europeo en 2010, lo que provocó que el proyecto se paralizara durante varios años.

Más recientemente, se han planteado objeciones (alegaciones) al proyecto modificado en nombre de miles de residentes, solo para ser rechazadas por el gobierno o, más probablemente, el desarrollador. Para los vecinos de Orihuela Costa, salvar Cala Mosca, nuestro último tramo frondoso de playa, del destino del ladrillo y el cemento es emblemático, y la batalla no acabará ahí.