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El auto deportivo eléctrico Lotus será el sucesor de Elise en 2026

El Lotus Elise es un automóvil deportivo relativamente asequible y sencillo que se siente como en casa tanto en la carretera como en la pista de carreras. Lanzado por primera vez en 1996, el dinámico roadster salió de los EE. UU. En 2011 y abandonará todos los demás mercados a finales de 2021, junto con los deportivos relacionados Exige y Evora. Diferentes versiones del nuevo deportivo Emira llenarán el vacío hasta que Lotus cambie a una línea totalmente eléctrica en esta década.

Lotus pronto comenzará a entregar su hipercoche eléctrico de edición limitada Evija, pero no ofrecerá a la venta un auto deportivo eléctrico de producción masiva hasta 2026 Plataforma para autos deportivos eléctricos con configuraciones de asientos gemelos o 2 + 2.

E-Sports es la plataforma que utilizará Alpine también para un deportivo eléctrico, uno de los tres modelos eléctricos que está planeando la marca francesa. Lotus también está abierto a otorgar licencias de la plataforma a otras empresas.

Entrenador informó el lunes que el Type 135 basado en deportes electrónicos será el sucesor espiritual del Elise, lo que significa que será la oferta de nivel de entrada en la futura oferta de autos deportivos eléctricos de Lotus. Esto también significa que probablemente tendrá las especificaciones básicas que se ofrecen en la plataforma de deportes electrónicos, que Lotus ha confirmado como una batería de 66,4 kilovatios hora, un motor trasero de 469 caballos de fuerza y ​​una distancia entre ejes corta con capacidad para dos.

Plataforma Lotus e-sports (proyecto LEVA) para coches deportivos eléctricos con una distancia entre ejes corta

Espere que otros modelos de Lotus basados ​​en la plataforma de deportes electrónicos tengan un posicionamiento similar al Exige y Evora / Emira. La configuración más potente se confirmó con una batería de 99,6 kWh y un sistema de motor dual con 871 CV.

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Debido a la batería pesada, es poco probable que Lotus coincida con el espíritu liviano del Elise con su Tipo 135, aunque se están haciendo esfuerzos para garantizar que se encuentre entre los más livianos en el campo de los autos deportivos eléctricos. Por ejemplo, la estructura trasera de la plataforma e-sports es un 37% más ligera que la estructura de la plataforma Emira. Medidas importantes para ahorrar peso son el uso de la estructura del vehículo como carcasa de batería, el accionamiento eléctrico integrado, el abandono de los bastidores auxiliares atornillados y la optimización de los componentes de la suspensión multibrazo.

Lotus tampoco podrá mantenerse al día con el precio del Elise. Citando comentarios de Matt Windle, director gerente de Lotus, Entrenador informó que el precio del Type 135 bajará entre £ 80,000 y £ 100,000 (alrededor de $ 109,000 a $ 136,000). Eso es casi el doble de lo que vendió el Elise antes de salir de los Estados Unidos.

Antes de la introducción del Tipo 135, Lotus lanzará al mercado tres vehículos eléctricos más. Se trata de un par de crossovers (Tipo 132 y Tipo 134) y un coupé de cuatro puertas (Tipo 133). Si bien Lotus mantendrá la producción de sus autos deportivos en su ciudad natal de Hethel, Gran Bretaña, otros modelos se obtendrán de una nueva planta en construcción en Wuhan, China.

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