4 síntomas de zapatas de freno defectuosas o gastadas (y costos de reemplazo)
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Las zapatas de freno no son algo que se ponga en los pies; Son una parte integral de los sistemas de tambor de freno con los que están equipados algunos automóviles. Con zapatas de freno que funcionan bien, puede esperar una potencia de frenado superior cada vez que pise el pedal. Sin embargo, estas piezas no están hechas para durar. Si nota señales de zapatas de freno en mal estado o desgastadas, su seguridad podría estar en riesgo.
Al evaluar los síntomas de las zapatas de freno defectuosas, recuerde estar atento a las señales de que algo anda mal. Al saber dónde están las zapatas de freno y cómo funcionan, también estará mejor equipado para reemplazarlas cuando llegue el momento.
Síntomas de zapata de freno desgastada o deficiente
1. Problemas con el freno de mano
El freno de mano utiliza las ruedas traseras, donde se encuentran la mayoría de las zapatas de freno. Para que el freno de mano funcione correctamente, las mordazas y los tambores deben estar en buenas condiciones.
Si los zapatos están gastados, es posible que note una falta de fuerza de sujeción. El freno de mano puede sentirse flojo y requiere más tracción para activarse. También podría deslizarse un poco cuando se aplica.
2. Vibraciones del pedal del freno
Una de las primeras señales que nota es una vibración cuando pisa el pedal del freno. A menudo, esta es la primera señal de que se están usando los zapatos o los tambores.
Si no surgen otros problemas, esto puede descartarse como una anomalía. Sin embargo, no desea ignorar este problema. Con atención inmediata, puede evitar dañar los tambores.
3. Fuerza de frenado reducida
La mayoría de los conductores no piensan en lo que sucede cuando se pisa el pedal del freno. Solo quieren que el vehículo se detenga a tiempo. Sin embargo, a medida que las zapatas de freno comienzan a desgastarse, el tiempo de frenado aumenta gradualmente.
Este problema empeora gradualmente a medida que los zapatos continúan usándose. Si tiene frenos de tambor en las ruedas traseras y frenos de disco en las ruedas delanteras, es posible que deba realizar una inspección completa para determinar qué juego está defectuoso, ya que ambos causan los mismos problemas.
4. Ruidos de frenado inusuales
No debería escuchar ningún ruido cuando pise el pedal del freno. Todo el proceso debe ser suave y silencioso. Pero cuando las zapatas de freno están gastadas, hay ruidos que suenan inusuales.
El calor comienza a acumularse y el metal entra en contacto con el metal. Es posible que escuche un ruido chirriante al principio, pero esto eventualmente puede convertirse en un chirrido, lo que significa que sus frenos necesitan atención inmediata.
Posición de las zapatas de freno
Para cada rueda hay un cilindro de rueda que aplica los frenos. Sin embargo, hay dos pistones que operan las zapatas, uno en cada extremo del cilindro. La zapata de freno en la parte delantera de la rueda se llama guía o zapata primaria. El zapato trasero se llama zapato de arrastre o secundario.
El zapato delantero suele ser más pequeño y más corto que el zapato trasero. Dado que la zapata delantera es más fuerte, la zapata trasera debe ser más grande para igualar la fuerza de frenado. Aparte del tamaño, los dos tienen el mismo diseño general y construcción de materiales.
Los frenos de tambor no se encuentran en la parte delantera en muchos modelos más nuevos, pero en algunos vehículos todavía están instalados en la parte trasera. Se utilizan con mayor frecuencia porque su fabricación es menor que la de los frenos de disco.
La función de las zapatas de freno
Las zapatas de freno son una parte esencial del sistema de frenos de tambor. Cada zapata de freno tiene una forma de media luna que usa material de fricción en un lado. Este material de fricción se asienta hacia el tambor de freno. Cuando se presiona el pedal de freno, las zapatas de freno se mueven hacia afuera y presionan el tambor de freno, que frena las ruedas del vehículo.
La mayor diferencia entre zapatos y almohadillas es cómo se dirige la fuerza. Las zapatas de freno detienen un vehículo empujándolo hacia afuera, mientras que las zapatas de freno se acercan para reducir la velocidad de las ruedas.
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El costo de reemplazar las zapatas de freno
Los costos de reemplazo de zapatas de freno promediaron entre $ 225 y $ 300. Las piezas deberían costar entre $ 120 y $ 150, mientras que el trabajo podría costar entre $ 75 y $ 180. Los precios varían según el tipo de automóvil que conduzca y el lugar al que lleve el vehículo para el servicio. Por supuesto, puede ahorrar algo de dinero reemplazando las zapatas de freno usted mismo.
Se supone que las zapatas de freno duran más que los forros, pero aún se desgastan y necesitan ser reemplazadas. Si su vehículo requiere zapatas de freno, compre un juego que incluya las zapatas de freno delanteras y traseras. También debe reemplazar los zapatos izquierdo y derecho juntos, ya que es probable que ambos se desgasten. El intercambio bidireccional garantiza el máximo rendimiento cuando tiene que detener el vehículo.
