Motor

Bugatti Chiron y Bolide con motor W-16 están agotados

  • Bugatti reveló que se han vendido los 500 Chiron y los 40 Bolide.
  • La última unidad del Chiron y Bolide podría ser el último Bugatti propulsado por el enorme motor W-16 de 8.0 litros.
  • Los futuros Bugattis utilizarán un tren motriz eléctrico desarrollado con el fabricante de automóviles croata Rimac, que se fusionó con Bugatti el verano pasado.

    Con un estilo estilo Batimóvil y un W-16 de 8.0 litros y cuatro turbocargadores de 1.825 caballos de fuerza, el concepto Bolide de Bugatti parecía nada más que una fantasía, pero Bugatti conmocionó al mundo el verano pasado al anunciar que entraría en producción como una pista: el único Un superdeportivo con 1578 caballos. Ahora Bugatti ha revelado que los 40 Bolide están agotados y cada cliente gasta alrededor de $4.8 millones en uno de los modelos más agresivos de Bugatti.

    Bugatti

    Bugatti también informó que las series de producción restantes del Chiron se agotaron y 110 clientes adinerados ordenaron el superdeportivo legal en la calle. El Chiron debutó en 2016 como sucesor del Veyron y desde entonces ha lanzado varias ediciones especiales, incluido el Super Sport 300+, que alcanzó las 300 mph en la pista de pruebas de Ehra-Lessien en 2019. Solo se construirán 500 Chiron en total y, hasta el otoño pasado, se habían producido 300.

    Bugatti dijo que de los 150 clientes que ordenarán Bugatti en 2021, el 60 por ciento serán nuevos en la marca. Con el Chiron y el Bolide ahora agotados, Bugatti centrará su atención en un futuro electrificado. El año pasado, Bugatti se fusionó con el fabricante croata de superdeportivos eléctricos Rimac y anunció que en el futuro Bugatti utilizará la transmisión eléctrica de alto rendimiento de Rimac. No pasará mucho tiempo antes de que veamos el primer producto de esta nueva asociación en ciernes, pero no nos sorprendería que esto marque el final de la épica línea de motores W-16 de Bugatti.

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