¿Qué fue lo primero en Daimler: automóviles o lanchas a motor?
Olvídese del huevo y la gallina; ¿Sabes qué vino primero, el carruaje motorizado o el barco motorizado?
En el verano de 1886, y antes del primer viaje en el coche de tres ruedas de Gottlieb Daimler, él y Wilhelm Maybach sacaron al mercado un motor de combustión interna en tres barcos que utilizaron en el agua cerca de Bad Cannstatt en Alemania.
Mercedes-Benz señala que agosto de 2021 marcará el 135 aniversario del logro, que es parte del objetivo de la pareja de promover la motorización «en el agua, en tierra y en el aire».
«En el verano de 1886, Daimler preparó» Mercedes informó en un comunicado de prensa de tres embarcaciones de diferentes tamaños con el pequeño y potente motor monocilíndrico, también conocido como el “reloj de pie” por su forma distintiva.
“Ofrecían espacio suficiente para entre dos y diez personas. El Neckar era el más grande de los tres, el Rems en el medio y el Swabians el más pequeño.
«El motor en el que Daimler y Maybach habían estado trabajando en Cannstatt desde 1882 y que debutó en el ‘coche de montar’ de dos ruedas en 1885, demostró ser un gran éxito como paseo en barco».
Sin embargo, se dice, hubo reservas entre el público sobre el uso de estos nuevos motores en los vehículos.
«Así que Daimler quería dar esa impresión un sistema de accionamiento eléctrico. Su hijo Paul Daimler informó: «En esto» [first] Embarcación, que incluso fue equipada con aislantes eléctricos y cables durante el día para mantener en secreto la operación con gasolina, el motor fue removido e instalado diariamente. La explicación de mi padre sobre esto: ‘Funciona con flujo de aceite’ «.
“Esto convirtió al barco del verano de 1886 en un precursor de los prototipos posteriores en el desarrollo de automóviles. Después de todo, su diseño y tecnología se camuflan durante las pruebas «.
Fue el 9 de octubre de 1886, cuando Daimler solicitó una patente para un “dispositivo para accionar un eje helicoidal de un barco mediante un motor de gas o petróleo”.
La patente DRP 39367 fue concedida el 1 de junio de 1887 en Alemania. Además, el 26 de abril de 1887, se le concedió la Patente de Estados Unidos Nº 361,931 por su «Motor marino de gas explosivo».
Daimler también ha desarrollado una unidad de marcha atrás para que los barcos se puedan conducir hacia adelante o hacia atrás para maniobras de atraque más seguras.
Patente en mano, Maybach tomó una lancha compacta en la primavera de 1887 a través de Frankfurt. El evento complació a la multitud y llamó la atención de una regata de remo e incluso de la policía cuando cruzó el Main.
Daimler fundó un astillero en Bad Cannstatt y comenzó a producir embarcaciones a motor en 1888. Entre otras cosas, conducía el “Marie” del canciller alemán Otto von Bismarck, que podía alcanzar los 11 km / h con su motor de 1,5 CV. Daimler pronto demostró su oficio en Hamburgo e Italia y vendió lanchas a motor al sultán de Marruecos, entre otros, cuyo bote fue desmantelado en seis partes para el transporte de camellos.
