España

Los camioneros españoles cancelan la huelga navideña, pero los concesionarios dicen que el daño ha causado economía y negocios

Una Huelga de camioneros españoles durante tres días Después de que los líderes de la industria llegaran a un acuerdo con el gobierno el viernes, se evitó la Nochebuena. Pero los distribuidores dijeron que el trato era demasiado tarde para ellos porque se vieron obligados a almacenar suministros, y el sindicato instaba a nuevas acciones después de advertir que las nuevas condiciones de los conductores de camiones aún no estaban a la altura.

La suspensión estaba originalmente programada para tener lugar entre el 20 y el 22 de diciembre, y habrá Afectado a la cadena de suministro Durante el boom de las compras navideñas. Sin embargo, la Comisión Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) anunció el viernes que cancelaría la huelga luego de consultar con el Ministerio de Transporte para obtener mejoras.

Según el acuerdo, los conductores ya no necesitarán cargar y descargar mercancías de los camiones por sí mismos, y se tendrá que considerar el costo de transporte de mercancías. Cambios en los precios del combustibleY el tiempo de espera antes de que el conductor tenga derecho a un pago adicional será más corto.

En Twitter, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, lo calificó como «un acuerdo histórico que mejora las condiciones en sectores estratégicamente importantes del país y evita daños graves a los ciudadanos y la economía».

Las grandes empresas de distribución también acogieron con beneplácito la medida, pero criticaron la negociación durante más de un mes. «Para asegurarnos de que no hay escasez de suministro durante una de las semanas de ventas más importantes del año, pagamos un precio enorme porque teníamos que pronosticar pedidos y duplicar la frecuencia y la ruta», dijo Ignacio García Ma Ignacio García Magarzo que Asedas, la mayor asociación de distribución alimentaria de España. «Se deberían negociar las huelgas anunciadas el 10 de noviembre. [earlier] Para evitar el daño que ya se ha hecho. «

Para asegurarnos de que no hay escasez de suministro durante una de las semanas de ventas más importantes del año, incurrimos en enormes costos porque tenemos que pronosticar los pedidos y duplicar la frecuencia y la ruta.

Ignacio García Magarzo, consejero delegado de Asedas

“Solo por el lado de la alimentación, el sobrecoste asciende a 250 millones de euros”, añadió José María Bonmatí, director general de AECOC, asociación de fabricación y distribución que representa a más de 30.000 empresas.

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Y el departamento vial y logístico del sindicato CC OO Dicho en un comunicado «El acuerdo entre el ministerio y el grupo de presión de transporte de mercancías por carretera es un rescate no garantizado y no puede resolver los problemas del departamento».

El sindicato declaró que muchos requisitos de larga data no se han resuelto, incluida una mejor supervisión de los períodos de conducción y descanso. E instó a otros sindicatos y representantes de los trabajadores a «organizar las acciones necesarias para recuperar la dignidad de los trabajadores del transporte de mercancías por carretera sin excluir a los trabajadores del transporte de ir a la huelga».

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