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Latido del automovilismo estadounidense en el corazón del país

A principios de la década de 1940, un oficial de policía se presentó en la casa de la familia Smith en Lincoln, Nebraska, con D. William Smith, de 12 años, a cuestas. Al igual que otros adolescentes, había utilizado un viejo motor de lavadora de gasolina Maytag para impulsar un kart. El problema era que lo había conducido por una de las calles principales de la ciudad.

D. William Smith, más conocido como «Speedy» Bill, necesitaba velocidad desde el principio. Jugó con los automóviles, los corrió y corrió en motocicletas, pero fue a la Universidad Wesleyan de Nebraska y se graduó con un título en educación.

Pero en lugar de enseñar, pidió prestados $ 300 a su prometida Joyce, quien luego insistiría en que nunca pagaría oficialmente ese préstamo, y abrió una tienda de velocidad llamada Speedway Motors en un edificio de 20 × 20 pies en la calle principal de Lincoln, ruta 6 / O de EE. UU. Calle.

Speedway Motors, latido del automovilismo estadounidense en el corazón del país, ClassicCars.com Journal
El museo trata de preservar la historia de las carreras estadounidenses. Cuando los Smith adquirieron el garaje donde AJ Watson construyó sus autos Indy, querían que la pantalla fuera lo suficientemente precisa como para usar una cámara superior para registrar cualquier mancha de aceite en el piso del garaje de Watson para que pudieran estar en la exhibición del museo. copiado

Avance rápido un par de décadas y los Smith y sus cuatro hijos convirtieron a Speedway Motors en un importante proveedor de equipos de velocidad para vehículos, que alberga medio millón de pies cuadrados de almacén y sede en un campus de Lincoln de 46 acres frente a O Street que ha sido el Museo de Speedway Motors desde 1992 presentado por American Speed .

El museo es un edificio separado directamente enfrente del estacionamiento que llena tres tiendas al mismo tiempo que almacena autos de carreras, motores y accesorios de desempeño histórico. Por ejemplo, hay una gran sección dedicada al Modelo T de Henry Ford y partes de Frontenac, Rajo, Riley, Roof y otros que, por ejemplo, han acelerado las capacidades del automóvil.

Lo mismo ocurre con el Ford V8 Flathead, cubierto con una pared de cada culata jamás creada para mejorar el rendimiento de este motor, incluidos algunos modelos experimentales que Ford vendió inadvertidamente al museo y luego pidió su devolución, lo que Speedway Motors cortésmente rechazó.

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Speedway Motors, latido del automovilismo estadounidense en el corazón del país, ClassicCars.com Journal
El papel de Harry Miller en el automovilismo estadounidense es uno de ellos. ¿Y sabías que Preston Tucker era parte del equipo Ford en Indy a mediados de la década de 1930?
Creel Bonneville
Las carreras en Bonneville Slat Flats han evolucionado desde los días en que Ken Walked convirtió una armadura de vientre P-38 de excedente militar en un auto de carreras (ver autos a continuación). En 1984, Roy Creel instaló un viejo motor de 4 cilindros y fue el primero en superar los 300 km / h con un 4-bang.

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