Cómo llegó una joven a la tienda de motocicletas más antigua de Cleveland
(Nota del editor: como parte de la exposición especial «Un siglo de la motocicleta estadounidense», el Crawford Auto-Aviation Museum en Cleveland tiene esta historia sobre Pamela Dengler y cómo llegó a ser propietaria de un concesionario histórico a una edad temprana).
En la década de 1920, Herman Sill fue empleado como mensajero, con una motocicleta india para las entregas. Por necesidad, aprendió a reparar su máquina, y otros mensajeros con indios buscaron su consejo para reparar sus bicicletas. Después de ordenar piezas de fábrica durante varios años, el agente indio local sugirió a Sill que abriera su propio concesionario de automóviles y Sill’s Motor Sales comenzó a atender a sus primeros clientes en 1930.
Avance rápido hasta 1954, cuando el padre de Pamela Dengler, Daniel Glow, comenzó a trabajar en Sill como mecánico. Poco a poco se trasladó del taller al área de ventas y luego en 1968 a la propiedad parcial. Desde los ocho años, Pam trabajó en Sill’s durante los veranos contestando teléfonos, encontrando repuestos y, en general, construyendo una base sólida en el negocio de las motocicletas. En 1978 dio el paso y fue empleada a tiempo completo.
Ella dice que, como propietario de un negocio, su padre no tenía cariño con ella y se aseguró de que ella saliera adelante solo por sus propios méritos. También comentó que no se ha encontrado con un techo de cristal en toda su carrera; Limitaciones que solo surgen por la falta de conocimiento del producto o la falta de voluntad para trabajar duro.
Genere confianza en el cliente también es de vital importancia en este negocio y asegura las ventas futuras. En 1991, a Pam se le ofreció una participación de 1/3 en Sill’s Motor Sales y nunca miró hacia atrás. En los años siguientes se hizo cargo del negocio por completo.
Llenar la gestión de un concesionario de motos no es tarea fácil, ya que el motociclismo se considera un medio de transporte «no imprescindible», por lo que el negocio se ve influido por la economía, la temporada y el término «vehículo de recreo». Cuando la economía se desacelera, la motocicleta es el primer «juguete» que se tira a la basura.
Por otro lado, los precios inflados de la gasolina y una pandemia (personas que buscan actividades al aire libre) pueden ser beneficiosos para el resultado final. Según Dengler, la longevidad en el negocio de las motocicletas se basa en parte en «saber lo que no sabes», pero también en la ayuda de expertos.
Los concesionarios de motocicletas están actualmente a cargo una falta de interés entre los más jóvenes en el deporte, principalmente debido a la inmersión en los teléfonos inteligentes y cualquier cosa relacionada con la tecnología. Pam Dengler explica que un principiante puede comprar una motocicleta nueva de nivel de entrada por el precio de un contrato mensual de teléfono celular. Claramente es una batalla cuesta arriba en este momento.
La colección personal de motocicletas de Pam es bastante pequeña. Uno de sus favoritos es un scooter Honda Metropolitan llamado Cupcake, que usa regularmente para viajar de Independence a Cleveland. La pequeña bicicleta amarilla, sin embargo, no es una reina del garaje con más de 13,000 millas en el reloj.
Cuando se le preguntó cuántas motocicletas posee, miró al piso de la sala de exhibición y respondió con una leve sonrisa: «¡Todas!» Y esta bien.
Como concesionaria de Honda y BMW, Pam recibe un inventario constantemente actualizado que le permite probar lo último y lo mejor de cada fabricante. Entonces ella realmente no tiene un favorito personal. Cada año se actualizan las características tecnológicas y ergonómicas, como una pantalla plana digital de 10,25 pulgadas en un BMW RT que mejora la experiencia de conducción junto con frenos antibloqueo, control de tracción y suspensión ajustable.
El consejo de Pam para las mujeres jóvenes que Una carrera en la venta de motocicletas consiste en “conducir, leer y observar” para determinar qué segmento de la industria es más interesante y luego apuntar al concesionario que se acerque más a esos ideales. No se requiere un título universitario para ingresar al campo, pero prepárese para trabajar muchas horas y esperar una mella en sus actividades de ocio a medida que «la temporada de equitación vende temporada».
Sus esfuerzos han valido la pena y le han permitido liderar con éxito un concesionario de motocicletas de 90 años hacia el futuro.
La próxima vez que corra con una bicicleta de turismo BMW de última generación por la interestatal o vea un pequeño cupcake amarillo en una calle secundaria de la ciudad, mire más de cerca y puede encontrar la versión adulta de esa niña que amaba motocicletas hace tantos años.
