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Inténtalo, inténtalo de nuevo, libera al siempre adelante de la Bahía de Chesapeake

BALTIMORE (AP) — La Guardia Costera de Estados Unidos preparó su segundo intento de rescatar un buque portacontenedores varado el miércoles, más de dos semanas después de que encallara en la Bahía de Chesapeake.

El esfuerzo será similar al intento del martes, en el que cinco remolcadores sacaron al Ever Forward, a más de 305 metros (1,000 pies) de fuerza, del suelo fangoso de la bahía al norte del puente de la bahía de Chesapeake, dijo un boletín de seguridad.

Si eso no funciona, un tercer intento la próxima semana agregará dos barcazas remolcadoras ancladas a los cinco remolcadores. Si el barco sigue atascado, será necesario retirar algunos de los casi 5.000 contenedores de carga seca de Ever Forward para aligerar la carga.

El martes, se podía ver al remolcador tirando de una cuerda tensa atada a la parte trasera del Ever Forward desde la costa, enviando una columna de humo al aire. Decenas de personas se reunieron en un parque cercano para ver el trabajo.

Es una operación delicada: la Guardia Costera dijo que un arquitecto naval estaba a bordo, evaluando constantemente la estabilidad del barco y monitoreando regularmente los tanques de combustible y lastre del barco para detectar posibles contaminaciones.

El 13 de marzo, el barco, operado por Evergreen Shipping Company de Taiwán, se dirigía desde el puerto de Baltimore a Norfolk, Virginia, cuando encalló. Las autoridades dijeron que no hubo informes de heridos, daños o contaminación.

Una empresa de salvamento comenzó a dragar alrededor de la embarcación una semana después, y Evergreen dijo en un comunicado el martes que se había retirado suficiente material para tratar de rescatar la embarcación.

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Durante el reflotamiento del martes, los funcionarios ampliaron la zona de seguridad de 457 metros (500 yardas) alrededor del barco a 914 metros (1,000 yardas), cerrando los canales de navegación para el tráfico comercial.

La Guardia Costera dijo que aún no han determinado qué causó que el Ever Forward encallara. El barco está fuera de la vía navegable y no obstruye la navegación, a diferencia de la encalladura de alto perfil del año pasado de su barco gemelo «Ever Given» en el Canal de Suez, que interrumpió las cadenas de suministro mundiales durante días.

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