El prototipo de Czinger 21C da vueltas al Circuito de las Américas en 2:11:33 y supera el récord de vuelta por más de 5 segundos
Czinger está desarrollando aún más su hipercoche híbrido 21C, con un enfoque en el tiempo de pista.
La compañía californiana trajo una pre-serie 21C al Circuito de las Américas en septiembre y condujo una vuelta 2:11:33 del circuito de 3.4 millas con el piloto de carreras Joel Miller al volante. El tiempo de vuelta ha sido verificado por varios sistemas GPS y es comparable a los tiempos de los autos de carreras Ferrari 488 Challenge.
Creyendo que se trata de un récord de vuelta para los coches de producción en la pista de Texas, Czinger señala que el 21C rompió el récord existente de 2:17:12 establecido por un McLaren P1. Sin embargo, el automóvil utilizado para el intento de récord no era un vehículo de producción, ya que Czinger no planea entregarlo hasta 2023.
Czinger 21C
Sin embargo, Czinger dijo que el auto es idéntico a los modelos de producción planeados, con un interior completo y llantas Michelin Pilot Sport Cup 2R legales para la calle.
Czinger condujo previamente un prototipo 21C hasta Laguna Seca Raceway, donde Miller lo condujo a una vuelta rápida de 1: 25.44. Eso es más de dos segundos más rápido que el récord anterior de vehículos de producción establecido por McLaren Senna.
El 21C está propulsado por un motor V8 de 2,88 litros a medida con doble turbocompresor y un trío de motores eléctricos en esos increíbles tiempos de vuelta. Dos motores impulsan las ruedas delanteras, mientras que el V-8 impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual automatizada de 7 velocidades (el tercer motor actúa como un generador). La gasolina y la electricidad suman 1.233 CV.
Además de configurar tiempos de vuelta impresionantes, Czinger también registró un tiempo de 0 a 100 km / h de 1,9 segundos, un tiempo de un cuarto de milla de 8,1 segundos y una velocidad máxima de 281 km / h (con una configuración de baja resistencia disponible). Czinger también afirma que la carrocería producirá 1,355 libras de carga aerodinámica a 100 mph.
El 21C también cuenta con componentes impresos en 3D que permiten una fabricación más flexible y ayudan a reducir el peso, afirma la compañía. La estructura monocasco del 21C pesa solo 265 libras, mientras que todo el automóvil tiene un peso seco declarado de 2,645 libras.
Czinger planea construir solo 80 copias del 21C a un precio inicial de $ 2 millones cada una. Se sabe que la compañía tiene al menos otros tres modelos en el tablero de dibujo, y se espera que el primero aparezca después de que el 21C comience la producción. Estos Czinger posteriores serán más accesibles que el 21C, pero aún así serán bastante exclusivos.
