Influyente subasta personalizada de Hirohata Mercury de 1951
Como señal de la era de los coches personalizados, el Mercury de Bob Hirohata personalizado por la tienda Barris estará disponible en 1951. Subasta de Kissimmee Me (Florida) Se llevará a cabo del 6 al 16 de enero.
El auge de la cultura del automóvil personalizado fue paralelo a la cultura del hot rod después de la Segunda Guerra Mundial. Muchas tiendas en el sur de California comenzaron a personalizar los Mercs entre 1949 y 51, utilizando la carrocería de la plataforma como un lienzo en blanco para mostrar su visión del automóvil. Corte la parte superior, guíe el cuerpo y afeite el borde para una apariencia más suave, cambiando lo que originalmente se consideró un diseño tosco.
Hirohata Merc está considerado como el pináculo del diseño de trineos Merc y es reconocido como la costumbre más famosa de todos los tiempos. Fue construido por los hermanos Barris George y Sam en Barris Kustom, y se ha sometido a todas las modificaciones apropiadas para que se vea elegante y elegante, pero no demasiado exagerado.
El cambio principal rediseñó el archivo de configuración. La tienda cortó las cuatro pulgadas superiores en la parte delantera y las siete pulgadas en la parte trasera, inclinó las ventanas traseras hacia adelante y reemplazó los pilares B con culatas para darle al cupé un aspecto de techo rígido. Para mantener el automóvil bajo, los hermanos Barris cortaron los resortes helicoidales delanteros, hicieron una sección en forma de C en el marco trasero, desarmaron las ballestas traseras y colocaron la parte trasera en dos bloques de descenso de 1.5 pulgadas.
1951 Hirohata Mercurio
A lo largo de los lados, los hermanos Barris reemplazaron las decoraciones rectas de los guardabarros con las decoraciones redondas del Buick Riviera de 1952, proporcionando contornos para los dos tonos de verde hielo y verde oscuro orgánico. Los colores brillantes se diferencian de muchos colores oscuros en las costumbres de la época. Se agrega una protuberancia grande en el guardabarros en la parte trasera y una cuchara funcional hecha a mano en la parte delantera, decorada con los dientes de una parrilla Chevrolet de 1952.
En la parte delantera, se acortó la rejilla y se insertó una nueva barra de rejilla hecha a mano. El parachoques ha sido modificado, los faros delanteros están tratados con francés (los anillos decorativos están moldeados en el guardabarros para hacer que la apariencia sea más limpia) y las luces de estacionamiento de tipo envolvente están hechas de partes de Ford 1950. El capó ha perdido su cromado y se ha ampliado y modificado para adaptarse a las nuevas aberturas de la rejilla. La parte trasera está equipada con luces traseras Lincoln francesas de 1952.
En el interior, el automóvil recibió un interior enrollado y plisado. El famoso diseñador de rayas diplomáticas Von Dutch aplicó su arte al tablero, mientras que el propio Hirota hizo sus propias perillas de plástico en forma de lágrima.
1951 Hirohata Mercurio
Después de que se completó la personalización, Hirohata reemplazó el motor con un molino Cadillac de 1953, lo que le valió el apodo de «Mercillac».
Este automóvil ha ganado múltiples premios, apareció en numerosas revistas y apareció en la película de 1955 «Wild Run». Hirohata condujo el coche durante unos años y luego lo vendió en 1955. En 1959, un estudiante de secundaria llamado Jim McNeil lo descubrió en un patio de autos usados. Lo condujo hasta 1964 y luego lo guardó.Resurgió en 1989 cuando Varilla y personalización El editor Pat Ganahl convenció a McNeill para que reparara el automóvil con la ayuda de la revista.
El revivido Hirohata Merc apareció en el Concours d’Elegance en Pebble Beach en 2015 y luego se agregó al Registro Nacional de Vehículos Históricos.
Ahora bien, este historial de automóviles puede pertenecerle. Veremos si se venderá en enero y cuál es su precio de venta.
