El Maserati Grecale 2023 presenta un V6 biturbo de 523 hp

Después de meses de publicar imágenes de vista previa y varios retrasos, Maserati ha presentado su tan esperado SUV de nivel de entrada, el Grecale. El próximo Levante es una versión directa del Porsche Macan, y es probable que sea la placa de identificación más vendida de la compañía en los próximos años.

La última incorporación a la línea Maserati mide 191 pulgadas de largo y 66 pulgadas de alto, lo que lo hace unas 6 pulgadas más corto y casi de la misma altura que el Levante. Visualmente, ilustra lo que quiso decir el jefe de diseño de Maserati, Klaus Busse, cuando nos dijo que los futuros modelos de Maserati tomarían prestados detalles de estilo del MC20: su parte delantera está definida por un frente ancho que se asienta debajo de un par de faros delgados. Desde el lateral, el Grecale se inclina más hacia el deporte que la practicidad, mientras que la parte trasera luce luces horizontales conectadas por una franja brillante. Las salidas de aire cinceladas en los guardabarros y un logotipo en forma de tridente en el pilar C conectan el SUV con el resto de la gama Maserati. En nuestra opinión, es un diseño probado: el Grecale es reconocible como un Maserati, pero no como una copia de un modelo existente.

La idea, nos dijo Busse, va más allá de simplemente ajustar la parte delantera de la Xerox MC20 a la carrocería de la SUV.

“El concepto de diseño que se me ocurrió al principio en realidad se hizo antes de que lo diseñáramos. [the MC20 and the Grecale]Realmente tuvimos que sentarnos y desarrollar lo que queríamos hacer para el próximo capítulo de la marca. La realidad es que el 70 % del proceso de diseño consiste en comprender la información que desea crear, luego el automóvil se diseña solo y el 30 % restante es simplemente escribirlo en papel. No queríamos diseñar este auto únicamente para Instagram. El resultado final es un automóvil con características, líneas y pliegues reales y falsos. Estamos muy preocupados por la pureza. Maserati es un automóvil muy capaz, por lo que no necesita gritar «¡Oye, mírame!», sino todo lo contrario, quiere ser una estructura rodante, un automóvil que casi agrega valor visual a su entorno.Esa es la filosofía de la trascendencia», dijo Busey blog de autos.

En el interior, Maserati integra una lista relativamente larga de características tecnológicas sin el tablero, lo que lo hace parecer un iPhone en un automóvil. El conductor puede mirar hasta cuatro pantallas: un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla táctil de 12,3 pulgadas para el grupo de instrumentos digitales Maserati Intelligent Assistant (MIA), una pantalla táctil de 8,8 pulgadas justo debajo y un reloj digital. parece una pantalla. La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto es estándar, y la lista de opciones incluye un sistema de sonido Sonus de 21 bocinas.

La configuración de la cabina Grecale depende del nivel de equipamiento elegido. Los compradores pueden elegir entre el interior de cuero y los materiales de acabado, incluida la madera y la fibra de carbono. Suponemos que el programa Fuoriserie ofrecerá opciones de personalización adicionales.

«Es hora de mejorar el juego con nuestro diseño interior, junto con el ajuste, el acabado y la tecnología”, dijo Busse. «La pantalla nunca fue algo por lo que se nos conociera. Y, para ser honesto, no creo que quisiéramos ser conocido por la pantalla. ¿Está la industria en la cima de la pantalla? Pero, al final del día, también queremos reducir el desorden en el automóvil, por lo que el resultado es lo que ven aquí”, agregó.

En el lanzamiento, la línea Grecale incluirá tres modelos llamados GT, Modena y Trofeo. Los dos primeros niveles de equipamiento están propulsados ​​por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 296 y 325 caballos de fuerza turboalimentados, respectivamente. Genera 332 libras-pie de torque independientemente de los caballos de fuerza. Conectado a un sistema semihíbrido de 48 voltios, el cuatro cilindros turboalimentado hace girar las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades.

Los entusiastas, sin duda, estarán más interesados ​​en el Trofeo de primera línea. En lugar de un motor de cuatro cilindros, el buque insignia Grecale obtuvo una versión del V6 de 3.0 litros con doble turbocompresor llamado Nettuno y tomado prestado del superdeportivo MC20. En esta aplicación, seis motores producen 523 caballos de fuerza y ​​457 libras-pie de torque, y también envían potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Los frenos Brembo ayudan a administrar la potencia adicional, y parece que son necesarios: Maserati califica el tiempo de cero a 60 mph del Trofeo en 3.6 segundos y una velocidad máxima de 177 mph. El Trofeo viene de serie con suspensión neumática; es opcional en el GT y Modena.

El Maserati Grecale GT 2023 comienza en $64,995, incluido un cargo de destino obligatorio de $1,495, mientras que Modena Limited Edition (disponible solo en línea y por poco tiempo) tiene un precio base de $78,895. Aún no se sabe cuánto costará el Trofeo.

Las entregas están programadas para comenzar en el otoño de 2022. En el futuro, la gama Grecale crecerá con la incorporación de un modelo eléctrico (que se muestra en la galería) que llevará la placa de identificación de Folgore y está previsto que llegue a los concesionarios a finales de 2023.

¿Qué hay en el nombre?

Históricamente, muchos autos Maserati han recibido nombres de vientos, y el Grecale no es una excepción. Toma su nombre de los vientos del noreste del Mediterráneo que se sienten principalmente en islas como Malta. Levante, Ghibli, Mistral, Bora y Khamsin también son nombres de viento.