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6 razones por las que una transmisión manual es difícil de cambiar (especialmente de 1a a 2da)

Aunque la transmisión manual no es tan popular en estos días, todavía hay muchos viajes en la carretera. Si tiene un vehículo con transmisión manual, debe asegurarse de que funcione de manera óptima durante muchos kilómetros más. Entonces, ¿qué hacer si la transmisión manual es difícil de cambiar?

Algunas de las causas son fáciles de solucionar, mientras que otras pueden necesitar ser reemplazadas. Estamos investigando las 6 razones principales por las que es difícil cambiar una transmisión manual para que pueda volver a la carretera más rápido.

6 causas de transmisiones manuales que son difíciles de cambiar

1. Sistema hidráulico defectuoso

Lo primero que debe buscar cuando su transmisión es difícil de cambiar es el sistema de embrague hidráulico, ya que este es el problema más común en el que puede fallar.

Un cilindro maestro y esclavo se encuentran dentro del sistema de embrague. El cilindro maestro funciona como una bomba en un sistema de embrague hidráulico. Pero este componente hidráulico también es propenso a tener problemas.

A veces puede tener fugas o no funcionar, lo que afectará el desplazamiento del líquido. Lo que queda es una caja de cambios difícil de cambiar y un pedal que funciona de forma errática.

Los vehículos con transmisiones manuales generalmente tienen un cilindro maestro cerca del pedal del embrague y un cilindro esclavo en la transmisión.

Un cilindro maestro o esclavo con fugas puede provocar burbujas de aire en el sistema hidráulico, lo que hace que la transmisión sea rígida.

Puede intentar purgar el sistema de embrague y si el cambio se vuelve más fácil, existe un riesgo significativo de que un cilindro esclavo o maestro defectuoso esté causando el problema. También puede ser causado por fugas en las líneas hidráulicas.

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2. Sistema de acoplamiento dañado

Placa de presión del embrague

Si la placa de presión del embrague está desgastada o dañada, esto puede provocar que el embrague no libere la potencia entre el motor y la transmisión. Esto hace que la transmisión sea muy difícil de cambiar.

Si siente un bamboleo o una sensación extraña en el pedal del embrague mientras conduce, existe un gran riesgo de que la placa de presión del embrague esté desgastada o dañada.

También puede ser causado por un disco de embrague defectuoso, una horquilla de liberación o un cojinete de liberación defectuoso. Si cree que el problema está en el embrague, es importante inspeccionar correctamente todas las piezas.

La mayoría de los modelos de automóviles requieren que retire la transmisión para inspeccionar adecuadamente las piezas del embrague. Por lo tanto, debe asegurarse de que las piezas hidráulicas estén en buen estado de funcionamiento antes de revisar el embrague.

3. Engranajes dañados

Engranaje de transmisión

Si el sistema hidráulico y el embrague están bien, solo hay un lugar para verificar el problema y es la transmisión. Esto requiere cierta habilidad y solo los expertos deberían hacerlo.

El sistema de transmisión manual contiene varias marchas. Algunos pueden tener cuatro marchas y una marcha atrás, mientras que otros tienen una quinta marcha. tenerNS y / o 6NS Equipo.

Entre 1NS y 2Dakota del Norte O 3aprox. y 4NS, también hay un engranaje de cubo. Si alguno de estos engranajes se daña, experimentará problemas para cambiar entre ellos.

4. Anillo sincronizador defectuoso

Anillo sincronizador

Además, el anillo sincronizador contiene pequeños dientes con los que la carcasa del buje puede encajar fácilmente en su lugar. Tiene que funcionar correctamente para que la transmisión entre en marcha principal.

Si el anillo sincronizador está dañado, no encajará correctamente en la carcasa del cubo. Esto provoca notables problemas de conmutación.

5. Carcasa del cubo desgastada

En el caso de los engranajes de cubo, el manguito es responsable del engrane entre los engranajes principales. También conocido como el eje sincronizado, se mueve hacia la derecha o hacia la izquierda según la dirección en la que se cambió la marcha. Este manguito mantiene los dientes del engranaje del cubo sincronizados con los dientes del anillo.

Si la carcasa del cubo está dañada o gastada, la sincronización fallará. Como resultado, experimentará dificultades para cambiar de marcha y falta de movimientos suaves.

6. Tipo de aceite para engranajes bajo o incorrecto

Si sigue el programa de mantenimiento recomendado para su vehículo, lave o cambie el aceite de la transmisión con regularidad. Si el líquido envejece o se produce una fuga, los engranajes no pueden recibir la cantidad correcta de lubricación.

Lo que es peor es que usted mismo dañará la caja de cambios si la hace funcionar sin la cantidad adecuada de aceite para engranajes limpio. Sin esta lubricación, el cambio se vuelve más difícil. Además, a medida que la afección empeora, es posible que escuche ruidos extraños que indican problemas importantes.

También puede deberse a un aceite de transmisión incorrecto en la caja de cambios. Necesitará el espesor y las especificaciones correctas del aceite para engranajes para un cambio suave.

Como arreglarlo

Lo primero que debe verificar si su transmisión es difícil de cambiar es el líquido de la transmisión. Asegúrese de que el nivel sea el correcto y asegúrese de que no esté quemado o muy viejo.

El siguiente punto de control es el sistema de embrague hidráulico. Revise los cilindros del embrague en busca de fugas e intente cebar el sistema una o dos veces. Si el problema desaparece, lo más probable es que haya una fuga en algún lugar del sistema hidráulico que deba repararse.

Si no hay problemas con el sistema hidráulico, deberá quitar la transmisión para verificar si el sistema de embrague está dañado en las partes del embrague, como la placa de presión, el disco de embrague, la horquilla de liberación o el cojinete de liberación.

Si no encuentra ningún problema con el sistema de embrague, debe revisar las piezas de la transmisión en busca de problemas. Esta es a menudo una tarea difícil y definitivamente no es algo que deba hacer si no tiene muchos conocimientos sobre engranajes.

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