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El nuevo Mazda CX-50 está relacionado con el CX-5, pero tiene una carrocería completamente nueva que es más larga, más baja y más ancha. Sin embargo, el tren motriz es compartido.

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El nuevo CX-50 le da a Mazda su segunda entrada en el popular segmento de los crossovers compactos.

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Al igual que el CX-5, el CX-50 ofrece dos motores de cuatro cilindros y 2.5 litros, un motor base de aspiración natural y una configuración turboalimentada. Ambos motores se combinan con una transmisión automática de seis velocidades y la tracción total es estándar.

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El motor base produce 187 hp y 186 lb-ft de torque, mientras que los turbos entregan hasta 256 hp y 320 lb-ft con combustible de 93 octanos o 227 hp y 310 lb-ft con combustible de 87 octanos.

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El CX-50 tiene una distancia entre ejes de 110,8 pulgadas y una longitud total de 185,8 pulgadas. Ambas cifras son unos centímetros más grandes que el CX-5.

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La economía de combustible para el motor base es de 24 mpg en ciudad y 30 mpg en carretera. Con 23/29 mpg en ciudad/carretera, el turbo cedió 1 mpg en ambas mediciones.

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Típico de Mazda, el CX-50 es rico en detalles interiores.

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En todos menos en el modelo base, la pantalla de información y entretenimiento mide 10,3 pulgadas y se opera a través de un controlador giratorio. Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay son estándar en todos los modelos, pero solo los modelos superiores tienen carga de teléfono inalámbrica.

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Hay 31.4 pies cúbicos de espacio de carga detrás de los asientos traseros. Con los asientos traseros plegados, eso aumenta a 56.3 pies cúbicos.

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El CX-50 se construye en una nueva planta de empresa conjunta Mazda-Toyota en Alabama.

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El CX-50 comienza en $28,025, que es $900 más que el CX-5. Calcomanía CX-50 más cara a $ 42,775.

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