‘Vamos a tener muchas quiebras’
El camionero independiente Michael Whitaker se está preparando para su próximo envío de equipos de Carolina del Sur a Arizona. Whitaker ha sido camionero por cuenta propia desde 1998. Su especialidad es el transporte de maquinaria industrial como equipos de construcción y agrícolas.
«Precios del diésel. Ese es el principal gasto por camionero, es el diésel», dijo Whitaker sobre el reciente aumento del precio del diésel.
A principios de año, dijo Whitaker, le costó $600 o $700 llenar el tanque de gasolina de su camión. Ahora, paga alrededor de $ 1,000.
«Te das cuenta de que está en tu bolsillo, oh sí», dijo el conductor del camión de Iowa.
Los precios del diésel se han disparado desde el estallido de la guerra ruso-ucraniana. Los precios promedio del diesel alcanzaron su nivel más alto desde 1994 a mediados de marzo.
Whitaker dijo que solía cobrar alrededor de $5 por milla en algunas rutas. Ahora cobra entre $7-9 por milla. También utiliza tarjetas de descuento en gasolina y una aplicación para determinar las estaciones de servicio más económicas donde puede repostar en la ruta.
Si bien el estándar de la industria es cobrar un recargo por combustible en el envío, los conductores no siempre ven que se les pasa el dinero.
«Suponemos que ellos [drivers] Se aplicarán recargos por combustible. Este no es siempre el caso. Todd Spencer, presidente de la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores, le dijo a Yahoo Finanzas.
«A veces, otras personas, van a ser los intermediarios, o camiones de esa manera, pueden quedarse con algo, pueden quedarse con todo eso y no pasar por eso. Ahora eso es exactamente lo que sucede. No debería, pero lo hace, —dijo Spencer—.
Hasta el lunes pasado, los costos del diesel eran $1.94 más altos que hace un año, «lo cual es un gran problema», dijo Spencer.
«Para nuestra gente, la mayoría de los camioneros quemarán entre 18 000 y 20 000 galones de combustible por año. Entonces, al observar esos costos, estamos hablando de $90 000-105 000 por año de combustible», agregó.
Intermedio del Oeste de Texas (BZ=F) y Brent Internacional (CL=F) cayó el lunes y el martes, trayendo algo de alivio a los futuros del diesel. Pero ambos puntos de referencia siguen estando por encima de los 100 dólares el barril, y los inventarios mundiales del combustible utilizado en camiones y trenes han sido muy ajustados recientemente.
En un correo electrónico reciente a los inversionistas, el estratega Andy Lipow escribió que la mayoría de los «bienes se transportan por todo el país por camión y ferrocarril, utilizando diesel para impulsar los motores, y el precio del diesel ha aumentado tanto como los precios de la gasolina».
«Antes de la Reserva Federal (FDX) UPS (UPS) y Amazonas (Amazonas) los servicios de entrega se ven afectados por el aumento de los precios del diesel y eventualmente tendrán que aumentar sus tarifas», agregó.
una analista de morgan stanley Su estimación de los costos de envío de Amazon aumentó en $ 6 mil millones debido a los precios más altos del diésel.
Whitaker dijo que recuerda la crisis del gas de la década de 1970 y la recesión de 2009. Le preocupa que algunos propietarios-operadores no puedan sobrevivir a costos tan altos.
«Creo que vamos a tener muchos conductores individuales, empresas de camiones que cerrarán», dijo Whitaker.
«Si no administras bien tu dinero, tu negocio no durará mucho», dijo. «Cuando las cosas se ponen difíciles, tienes que tener suficiente dinero para apoyarte en los momentos difíciles».
